V6 imusarjat

[Larppa]

Pystyykö 2.0,2.3 ja 2.8 kaasarikoneiden imusarjoja vaihtelemaan keskenään?eli onko eroja?

[Antti]

Käsittääkseni ainakin 2,3 2,6 ja 2,8:n imusarjat käy keskenään, korjatkaa jos olen väärässä.

[Taco]

Joo mulla ois kans sellanen kuva että 2.0 ei kuulu joukkoon... vannomaan en mene

[gepardi]

Kyllä pystyy, mutta jenkki 2.8:n imusarja ei käy eurokansiin. Keskikanva eri kohdassa.

[Vieras]

Joo mulla ois kans sellanen kuva että 2.0 ei kuulu joukkoon... vannomaan en mene

myös 2.0 käy muitten imukannet, riippuu tietenkin onko vanhempi kuin -70

[Pj]

-79 uudemmassa 2.0 V6:ssa on erilainen imukansi kuin vanhemmissa, eli kanavissa eroja.

[cologne]

-79 uudemmassa 2.0 V6:ssa on erilainen imukansi kuin vanhemmissa, eli kanavissa eroja.

jep ainoastaan siinä on ero että tossa on reikä imukannen pakokaasulämmitykselle.
eli uudemmissa 2.0 kansissa on pakopuolella läpireiät imukansiin.
hmmm
mitenkähän selittäisin siitä on 1,5 vuotta kun asiaa ihmettelin omin silmin.

Mutta ei vaikuta sopivuuteen, tosin 2.0 imukantta ei kukaan halua laittaa vakiona suurempiin kansiin..

voihan olla että tosta on vielä kummallisempia saasteimukansi lisää

[ardhu]

Nostellaans.

Mulla on ilmeisesti -75 (ainakin joku "75" stanssi löytyy) 2.0 v6 imusarja. Riittääkö tuommosessa imarissa matsku jos kaivelee 2.8 kanaville passaavaks?

[isoatlas]

No ei oikein riitä, eikä niitä kanavia saa koko matkalta mitenkään isonnettua...2.6 imarista saa tehtyä 2.8:iin ihan hyvän, just tein semmoisen pari viikkoo sitten.

[ardhu]

2.6 ja 2.8 imarit alkaa oleen sen verran harvinaista herkkua (mulla on jo 2.6 imusarja caprissa kutosen kaverina) ettei niitä viitsi alkaa tuhota.

Kysymys tuli mieleen kun pyörittelin tallista löytyviä osia :

[Mois]

Mul saattais olla 2.6 imari, en oo ihan varma. Ainakin ostin semmosen koneen joskus ja siitä koneesta ainakin puuttuu se imari, joten se saattaa olla jossain tallessa Uudemmasta 2.3 imarista saa mahdollisesti kans tehtyä 2.8 koneeseen imarin, siinä on aika isot kanavat. Siinä vaan alunperin pakokaasulämmitys eikä vesikiertonen lämmitys niiku vanhemmissa imareissa

[96taunus]

Minkäslaista imusarjaa/kansia kantsii laittaa 2.6: n kaveriks, kun alkuperäset on kateissa

[Vermilion]

Minkäslaista imusarjaa/kansia kantsii laittaa 2.6: n kaveriks, kun alkuperäset on kateissa

Hmmmm minusta 2.6 kanssa käy kyllä 2.8 imarikin/kannet ainakin pienillä muutoksilla... ihan varma en ole. 2.8 kannet on ainakin muista vaihtoehdoista helpoin saada...'

Ootko tekemässä ruiskua vai kaasaria?

[96taunus]

Jonkinlainen ruisku varmaankin olis parempi kun mielestäni tää nykypensa ei oikeen tunnu toimivan kaasareitten kanssa. Varsinkin kun tota ajoo tulee niin vähän kesäisin. Kaasaria eikä ruiskuakaan ei ole vielä hankittu.
Tällanen olis aika näppärä systeemi, ei erottuis paljoo kaasarista.
http://www.dellorto.co.uk/shop/other-carburettor-injection-parts/fuel-injection-parts/throttle-bodies/atb400-weber-retroject-3838-throttle-body/

[Vermilion]

Aijaa tollasta, ei mulla oo tollasiin kaasari => ruiskujuttuihin apuja, mulla on vaan noita K-jet ja Efi imareita.

K-jet
https://drive-my.com/media/com_easysoci ... atured.jpg

Efi
http://www.suomencaprit.fi/foorumi/gara ... age_id=327

Mitä tulee kansiin, ei oo yksikään vanhempia, kansia on noita 2.8Efi kansia vissiin 3-4 sarjaa ja 1 sarja K-jet kansia.

Englannista saattais saada 2.6 originaali imusarjan ja kannet, välillä ollut myynnissä halvalla, tosin kannet vaatii 90% tapauksista koneistuksen johon palaa varmaan 500-800€...

AI niin jos laitat 2.8 kannet, niiden palotila tais olla isompi, joten tasalakisella männällä taitaa tippua puristussuhde jonkun 0.5-1 elikä 9:2 => 8.2 tai 8.5 tai jotain sitä luokkaa.