2l v6 automaatti koneen vaihto 2,8

Kirjoittaja **Moparisti1983** » 30 Heinä 2016, 13:06

Elikkäs.. saavuin vasta palstalle ja olisi tyhmä kyseltävänä... eli tuli tossa vetästyä kolari harrikalla vastustajan nelikkovolovon lanssa ja se perkele meinas jalan viedä. Noh... tuli hätäpäissään ostettua 73 2l v6 neliovi automaatti taunus ja yllätys yllätys... kone lämpiää huomattavasti ja tekee kuplaa syylariin...myöskin ovelasti polttoaunevalon tilalle laitettu öljyvalo vilkuttaa... lämmöt sain kohtuu kuriin mutta kuplaa tulee vieläkin ja öljyvalo vilkkuu edelleen vaihdepäällä seistessä kuumana. En juuri taunuksista tiedä ja kysymys olisikin että sopiiko tuollanen uudempi 2,8 kölniläinen suoraan kiinni nokalle tuohon vanhaan 3 vaihteiseen automaattiin (c3 käsittääkseni) ja meneekö koneen korvat samoihin kiinnikkeisii yms... rahat aika tiukalla ja ois vain tollanen kone tyrkyllä lisäksi tää rullatuoli on pikku este ... voitte muuten tyrkyttää tollasta 2l v6 konetta tai muuta keulalle menevää (tarkoittaen vanha pois ja uus tilalle)

Kirjoittaja **ardhu** » 30 Heinä 2016, 13:48

Sopii kiinnikkeet ja loota suoriltaan.

Kirjoittaja **Moparisti1983** » 30 Heinä 2016, 14:07

Kiitoksia infosta. Nyt yritän keksiä millä saa koneen orivedelle. Tänks!

Kirjoittaja **Muurahainen** » 30 Heinä 2016, 20:25

Ja ei näissä ole polttoainevaloa. Se on siinä ihan omalla paikallaan.

Kirjoittaja **Moparisti1983** » 03 Elo 2016, 13:36

Juu ei oo mutta myyjä oli sitä mieltä että tuo olisi polttoaine valo niin menin ns hämyyn... noh nyt on uus kone pihassa... viäläkun se osais hypätä ite paikalleen....

Kirjoittaja **JeeSe** » 03 Elo 2016, 21:44

No jos kone polttaa enempi öljyä kuin bensaa, niin öljyvaloa on silloin oikeus kutsua polttoainevaloksi? :lol:

Kirjoittaja **Moparisti1983** » 09 Elo 2016, 00:06

JeeSe kirjoitti:No jos kone polttaa enempi öljyä kuin bensaa, niin öljyvaloa on silloin oikeus kutsua polttoainevaloksi?

Juuri näin

ei vaan perse kestä vaikka ajais sukkanousujen läpi suodatetulla peräöljyllä :kalja:

Kirjoittaja **Sumu** » 19 Helmi 2019, 19:02

Paljokos tuollainen C3 kestää vakiona? Elikkö newtonmetrejä vääntöä?
Funtsin vaan tuota 4 litraista kun siinä on vääntöä vakiona jotain 300Nm...

Kirjoittaja **isoatlas** » 20 Helmi 2019, 00:56

Ei mitään hajua, mutta kestää varmasti normaalia ajoa...C3 on sitten montaa eri versiota, essexin perästä löytyynee se vahvin.

Kirjoittaja **Sumu** » 20 Helmi 2019, 22:54

Joo jonkun Colognen perästä tuo on, Granadassa lie ollut.
Kytkinpakat ja pannat nyt ainakin pitäisi uusia.
Olikos näissä eri määriä levyjä kytkinpakoissa? Vai miten nämä C3:t eroavat keskenään?

Kirjoittaja **isoatlas** » 21 Helmi 2019, 22:12

Tuli niitä aikoinaan vertailtua, mut en muista tarkemmin eroja...pakoissa ne erot kuitenkin oli ja venttiilikoneistoja oli myös erilaisia. Kuluvat vaan uusia ja shift kitti niin hyvä tulee.

2l v6 automaatti koneen vaihto 2,8

2l v6 automaatti koneen vaihto 2,8

Re: 2l v6 automaatti koneen vaihto 2,8

Re: 2l v6 automaatti koneen vaihto 2,8

Re: 2l v6 automaatti koneen vaihto 2,8

Re: 2l v6 automaatti koneen vaihto 2,8

Re: 2l v6 automaatti koneen vaihto 2,8

Re: 2l v6 automaatti koneen vaihto 2,8

Re: 2l v6 automaatti koneen vaihto 2,8

Re: 2l v6 automaatti koneen vaihto 2,8

Re: 2l v6 automaatti koneen vaihto 2,8

Re: 2l v6 automaatti koneen vaihto 2,8

Paikallaolijat