:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

elikkäs oli tottakai ostetussa koneessa 1-2 pinnapultin reikää kannessa kai väärille jengoille vedetty, ja nyt pitäisi saada jengat aukaistua tai tehtyä uudet jengat, mutta tuntuu olevan niin kovaa materiaalia se valukansi, ettei aineskaan näillä meidän firman jenga pakoilla saanut jengoja tehtyä, helvetti jos pitää kansi koneistamoon roudata , ja olin joo hommannut uudet pinnapultit, mutta ei tullut varaosa liikkeessä katsottua pussin sisälle, täytyisi n 3 cm laittaa prikkoja että alkaa mutteri kiristämään, ja aiemmin samasta mestasta ihan normi pinnapultteja on saanut..

Kyllä nyt on tekijässä tai tapissa vika. Ohc:n valurautakanteen menee kierretappi kun kusi lumeen.

Moottorin osat ei tosiaankaan ole mitään kovaa materiaalia. Kannattaa ostaa kunnon kierrepakkoja, mielellään kobolttia ne menee kuin leipäjuustoon tollasissa tapauksissa kuhan on vaan hyvin voideltu, eikä pääse kuumenemaan.

joo, ehkä oli tylsä kierrätappi , mutta sain sitten vanhan pinnapultin reikään ihan asiallisesti, ja seuraava propleema oli 3 :s pytyn ylimmäinen pultti.. siellä oli katkennut pultti sisällä, normi poranterä ei oikein purrut, mutta sellaisen kalliin irroitus sarjan terällä lastut lensi suht mukavsti, ja saatiin lopulta pakosarja paikalleen,

taneli1 kirjoitti:joo, ehkä oli tylsä kierrätappi , mutta sain sitten vanhan pinnapultin reikään ihan asiallisesti, ja seuraava propleema oli 3 :s pytyn ylimmäinen pultti.. siellä oli katkennut pultti sisällä, normi poranterä ei oikein purrut, mutta sellaisen kalliin irroitus sarjan terällä lastut lensi suht mukavsti, ja saatiin lopulta pakosarja paikalleen,

Jos se katkennut pultti on 12.9 tai 10.9 niin en yhtään ihmettele jos se tuntuu kovemmalle kuin normaali lohko...

Velipoika poltti polttopillillä mun Mustangin kannesta katkenneet pakosarjanpultit pois. Vaatii kyl sekin taitoa