Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Ostimpa 400€ paikalliselta taunus/anglia -mieheltä piristetyn III-koppaisen. Ollut alunperin 1.3, nyt 2.3 V6 -> kyllä tonkii Koneessa myös sierran 5-vaihteinen laatikko ja 2.0 perä. Ja mittarissa 20 km/h mittarivirhettä! Siis mittarin mukaan kun ajetaan sataa niin todellisuudessa kahdeksaakymppiä! Aattelin ekoja kiihdytyksiä ottaessa ett ei prkl ei tää nyt näin kovaa voi kiihtyä Kiisselimersu puskurissa kiinni kun ajoin 60 alueella 40 :/ Oliskos tähän ongelmaan jotain helppoa ratkaisua? Mittaristot on kaikki varmaan samanlaisia, etten mittariston vaihdolla selviä?
..mitenköhän menis helpoiten.
mittari irti ja väännät neulaa sen verran alaspäin?
mittarin takanakin on se säätö,mutta siihen voi mennä aikaa että löytää sen oikean nopeuden sille..onkohan peräkin vaihdettu vai pelkkä kone ja laatikko?
omassa sama vika,ja toisella mittaristolla oli jo 40 virhe
nykysellä just tuo 20 suurinpiirtein..
I-koppasen mittaritaulusta (joka sattui olemaan irtonaisena takapenkillä) en ainakaan mitään säätöruuvia löytänyt. Pitää kokeilla ottaa GX:n mittari atomeiksi ja kokeilla vääntää tuota neulaa alaspäin. Voisi jopa toimia! En viittinyt kokeilla tuolla I-koppasen mittarilla kun sille voi tulla joskus tarvetta vielä ja sitten se näyttäis ihan mitä sattuu.
STOP! Ton virheen tekee se 5-lovinen laatikko. Tutulla se on +40km/h Mut siinä viisari meneekin sinne tänne. Foorumilla on ollut tästä juttua, Pj tiesi muistaakseni että laatikkoon pystyy vaihtamaan jotain muovisia hammasrattaita mittarivirheen korjaamiseksi.
Shocked_ kirjoitti:I-koppasen mittaritaulusta (joka sattui olemaan irtonaisena takapenkillä) en ainakaan mitään säätöruuvia löytänyt. Pitää kokeilla ottaa GX:n mittari atomeiksi ja kokeilla vääntää tuota neulaa alaspäin. Voisi jopa toimia! En viittinyt kokeilla tuolla I-koppasen mittarilla kun sille voi tulla joskus tarvetta vielä ja sitten se näyttäis ihan mitä sattuu.
se mittari pitää purkaa tosiaan,kuoret pois jne..ja sitten löytyy
sinetöity pieni ruuvi jossa on vähän kuin vanhassa vedettävässä kellossa
pitkä (1 cm?)reikä..mutta ei siihen varmaan kannata koskeakkaan,on kellosepän hommia..
Taco kirjoitti:...laatikkoon pystyy vaihtamaan jotain muovisia hammasrattaita mittarivirheen korjaamiseksi.
Ainakin Taunuksen omissa laatikoissa vaihdetaan pääakselilla olevaa muovikierukkaa, joka pyörittää mittarivaijerin päässä olevaa ratasta. Siis ratas on aina sama, vain kierukka muuttuu perävälityksen mukaan.
Jos rukkaa vain nopeusmittaria, niin virhe jää matkamittarin näyttämään.
Kyllä siitä toimivasta matkamittaristakin on joskus hyötyä. Ajelet oudolla paikkakunnalla ja joku on neuvonut esimerkiksi: "Aja siitä risteyksestä sitä ja sitä tietä 25 km ja käänny sitten oikealle." Jos risteäviä teitä on vaikka puolen kilometrin välein, niin minkä valitset?
Jos joku vielä paljastas että mistä noita kierukoita saa. Fordilta?
Niin ja onhan niistä kilometreistä helppo aina tarkastaa kulutus, joka kertoo paljon moottorin/säätöjen kunnosta.
ööh, ensinnäkin ite en saanu purettua siitä laatikon häntäosasta sitten millään sitä muoviratasta irti, ja toisekseen, myös siinä hännän läpi kulkevassa pääakselin pätkässä olevassa "matopyörässä" on eri verran hampaita ainakin 1.6 ja V6 laatikoissa, vaikka sisukset on muuten samat. Niin ja se on kiinteä.
Itellä oli V6 laatikolla ja 1.6 perällä mittarivirhe ~20km/h, sitten v6 perällä ~10mk/h. Sitten vaihoin laatikkorempan yhteydessä siitä 1.6 laatikosta pääakselin loppupätkän ja hänään (eli koko mittarinpyörittimen), niin v6 taka-akselilla ja 185/60/13 renkailla näytti 2km/h liian vähän. kuluneilla kohilleen.
Koneessa myös sierran 5-vaihteinen laatikko ja 2.0 perä. Ja mittarissa 20 km/h mittarivirhettä! Siis mittarin mukaan kun ajetaan sataa niin todellisuudessa kahdeksaakymppiä! Aattelin ekoja kiihdytyksiä ottaessa ett ei prkl ei tää nyt näin kovaa voi kiihtyä 
Kiisselimersu puskurissa kiinni kun ajoin 60 alueella 40 :/ Oliskos tähän ongelmaan jotain helppoa ratkaisua? Mittaristot on kaikki varmaan samanlaisia, etten mittariston vaihdolla selviä?
