Mittarissa 20 km/h virhettä!

Jukkis · Viesti Kirjoittaja **Jukkis** » 01 Heinä 2005, 12:00

Ei nyt tähän nopeusasiaan liittyen mutta ihmettelin ihan perkeleesti aikoinaan kun sain rundarin toimimaan ja se näytti ihan rauhallisen kuulosella tyhjäkäynnillä hurjia lukemia. Sitten huomasin pienen tekstin "4cyl" siinä mittaritaulussa, ja pellin alla kutonen. Ja tosiaan niin oharihan sytyttää 4 kertaa kierroksessa ja kutonen 6... eli 50% virhe ylöspäin. Hups.

teekoo · Viesti Kirjoittaja **teekoo** » 01 Heinä 2005, 12:26

Viipo kirjoitti:...myös siinä hännän läpi kulkevassa pääakselin pätkässä olevassa "matopyörässä" on eri verran hampaita ainakin 1.6 ja V6 laatikoissa, vaikka sisukset on muuten samat

Tarkoitat ilmeisesti 71-73 1.6:n isoa (B) laatikkoa kiinteällä kytkinkopalla. Se hampaiden ero johtuu juuri siitä perävälityserosta. Noissa B-laatikoissa se matopyörä on tiukalla sovitteella siinä pääakselilla. Pikkulaatikoissahan (C) se pysyy paikoillaan pienellä kuulalla.

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 01 Heinä 2005, 19:16

aina oppii jotakin uutta

tähän asti kun ei oo tullu C-laatikoita purettua, vaan pelkästään B -sellaisia. ja type9:ä

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 02 Heinä 2005, 10:18

kyllä toi kahenkympin heitto on
ihan perusominaisuus...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 02 Heinä 2005, 23:34

Mulla 5-vaihteinen loota ja 3.44 perävälitys, mittari näyttää n. 6km/h liikaa...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 02 Heinä 2005, 23:38

teekoo kirjoitti:
Taco kirjoitti:...laatikkoon pystyy vaihtamaan jotain muovisia hammasrattaita mittarivirheen korjaamiseksi.
Ainakin Taunuksen omissa laatikoissa vaihdetaan pääakselilla olevaa muovikierukkaa, joka pyörittää mittarivaijerin päässä olevaa ratasta. Siis ratas on aina sama, vain kierukka muuttuu perävälityksen mukaan.

Jos rukkaa vain nopeusmittaria, niin virhe jää matkamittarin näyttämään.

Ei kun vaihdetaan sitä mittarivaijerin päässä olevaa ratasta! Pääakselilla on metalli ratas tai kierukka, miksi sitä nyt sanotaankin...

teekoo · Viesti Kirjoittaja **teekoo** » 03 Heinä 2005, 23:34

Eikös tommoisessa ruuvivälityksessä välityssuhde muutu sillä, että ruuvin nousua muutetaan. Pysyn kannassani.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 04 Heinä 2005, 15:56

teekoo kirjoitti:Eikös tommoisessa ruuvivälityksessä välityssuhde muutu sillä, että ruuvin nousua muutetaan. Pysyn kannassani.

PJ ainakin sano et vaihdetaan niitä muovirattaita...

teekoo · Viesti Kirjoittaja **teekoo** » 08 Heinä 2005, 17:06

Kyllä te (taas) oikeassa olette. Piti vähän tutkia tarkemmin asiaa. C-laatikossa vaihdetaan tapauksesta riippuen molempia rattaita, mutta B-laatikossa vaijerin päässä olevaa ratasta.

Kummallista, II-korisen korjaamokäsikirjassa ei puhuta noiden hammasluvuista halaistua sanaa ja I-korisen manuaalissa ainoastaan taka-akselin yhteydessä.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 08 Heinä 2005, 17:15

no niihän mä just sanoin koko ajan..

vau oliko se sittenkin joku muu..hitto kun noi aikasemmat keskusteluthan pystyy lukemaan jälkeenpäinkin..jäin taas kiinni verekseltään..