:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Pystyiskö joku kertomaan mikä NGK numeron tulppa tää on?

http://www.ebay.co.uk/itm/1-pc-1-x-NGK- ... 463c5c4473

Myyjä ei suostu kertomaan kuin Denson numeron joka on toi IW01-24...
Vois meinaan kysellä jos noita tulppia sais suomesta...

Soittelin maahantuojalle ja löyty numero. Asia siis selvä.

Juu.
Älä nyt vaan sitä numeroa sitten muille kerro!

Eikä tuon näköinen tulppa sitäpaitsi edes käy Taunukseen.
Tai ehkä johonkin V6:seen saattaa käydäkin, niiden tulpista ei oo oman käden tietoa.

JeeSe kirjoitti:Juu.
Älä nyt vaan sitä numeroa sitten muille kerro!

Eikä tuon näköinen tulppa sitäpaitsi edes käy Taunukseen.
Tai ehkä johonkin V6:seen saattaa käydäkin, niiden tulpista ei oo oman käden tietoa.

V6 moottoriin juurikin käy... tuskin kukaan muu on kiinnostunnu tollaista tulpista täällä mitkä maksaa 50€/kappale....

Mitä oon seurannu menoa... osa poruhkasta ostaa vähän käytettyjä vesipumppu ja pikkasen käytettyjä vanhoja tulppiakin.... toki onhan lama yms... mutta jossain se raja pitää mennä.

Täälläpä ei kannatakkaan varakkaiden kirjoitella, kun tämä on köyhien foorumi.

Emmä mitään häviä laittamalla niitä tulpan numeroita, mutta se on ihan turhaa.
Jos autossa ei ole yli 11 puristuksia ja se kierrä yli 7.000rpm tai ahdettu moottori noilla tulpilla ei tee yhtään mitään.... Itsellä vaan pimenee vakio tulpat niin tekisi mieli kokeilla jotain kisatulppia jotka pitäis kestää paremmin.. ja noiden tulppien muoto on paljon parempi kuin normi tulppien. Ennen rikon tulppia kuin moottorin, laittamalla vääränlaisen tulpan... Saattaisi myös ehkä vähentää nykimistä alakierroksilla... noi tulpat siis.

Denso IW01-27

NGK R7376-9

Ps. jättää kaksi koppaa olutta juomatta ja on turhaan ajelematta viikon niin saa ostettu tollaset tulpat...
se on enemmän mihin on valmis sijoittamaan. Itse olen valmis maksamaa esim 30€ kahdesta puuhkijän sulan suojamuovista jotka eivät häiritse toisia ollenkaan jos jostain vaan saa uudenveroiset/ehjät sellaiset. Toisia ei varmaan kiinnosta että onko sellasia ollenkaan....

Vai pitäiskö selvittää syy miksi ne vakio tulpat mykistyy..
NGK:sta jos on kyse niin veikkaan että liian kylmät tulpat ja vähän jurrissa se sun konees.
Iridiumit kyllä unohtaisin, ainakin ND/NGK, paitsi tietysti jos haluaa paukutella henkseleitä kuinka yliluonnollisen projektin äärellä kamppaillaan kun rallikynttilöitä menee monta settiä kesässä.

mitkä olis sopivan lämpimät ngk tulpat? itellä on bpr6efs ja luultavasti jo pimeenä kun on tullut tapeltua ton 2.9:n toimivuuden kanssa. Ainakin ihan mustat ja märät vaikka yksikin tulppa näyttää lampulla katottuna iskevän liiankin usein kipinää ja viereinen lampulla mykkä on saman näköinen

Cossun perus 071c tulppia käyttäny tossa omassa v6:ssa alkoholin kanssa, ei ole pimentynyt kertaakaan vaikka mennään paksuilla seoksilla.

Ostanu aina pari kolme settiä tämmösiä
http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-ESCORT-R ... 4acb356e31

Sultzi kirjoitti:Cossun perus 071c tulppia käyttäny tossa omassa v6:ssa alkoholin kanssa, ei ole pimentynyt kertaakaan vaikka mennään paksuilla seoksilla.

Ostanu aina pari kolme settiä tämmösiä
http://www.ebay.co.uk/itm/FORD-ESCORT-R ... 4acb356e31

Millainen kärki noissa cossun tulpissa on? Ja millainen kärkiväli... itsellä pitää olla 0,4 tai 0,6 kärkiväli..

Jari H kirjoitti:Vai pitäiskö selvittää syy miksi ne vakio tulpat mykistyy..
NGK:sta jos on kyse niin veikkaan että liian kylmät tulpat ja vähän jurrissa se sun konees.
Iridiumit kyllä unohtaisin, ainakin ND/NGK, paitsi tietysti jos haluaa paukutella henkseleitä kuinka yliluonnollisen projektin äärellä kamppaillaan kun rallikynttilöitä menee monta settiä kesässä.

Syy on selvä, autolla ajetaan kaupungissa välillä alle 2000rpm alueella jolloin ne karstottuu. Karstaantuminen ja lyhyen matkan ajaminen uudelleen käynnistäminen pimentää tulppia. Jos taas laitan lämpimmämmän korkea kärkiset tulpat niin on iso mahdollisuus että kone kilahtaa yläpäässä kuumana... Jurrissa?

Samu kirjoitti:mitkä olis sopivan lämpimät ngk tulpat? itellä on bpr6efs ja luultavasti jo pimeenä kun on tullut tapeltua ton 2.9:n toimivuuden kanssa. Ainakin ihan mustat ja märät vaikka yksikin tulppa näyttää lampulla katottuna iskevän liiankin usein kipinää ja viereinen lampulla mykkä on saman näköinen

Densolla 3€ tulpat 22 lämpöarvolla. Siinä sulle sopivat tulpat vakio koneessa riittää mainosti kun saat sen vaan oikeesti käyntiin.

Vermilion kirjoitti:Jurrissa?

=Paksulla

Mulla oli joskus kauan sitten 2.6 turbossa bp7ecs:t. Kaasarilla ja jakaja sytkällä.
Turbo Boassa oli kanssa jotkut 7 numeron NGK:t. En muista enää mitkä kun ei niiden kanssa tarvinnu ikinä leikkiä.
Turbo oharissa oli kanssa yllättäen 7:t NGK:t.

Karu totuus on se että nää meidän lossimoottorit ei tarvi mitään eksoottisia tulppia.

Mulla ei jostakin syystä kestänyt omassa 220 heppasessa vapari ohc:ssä nuo NGK:t olivat lämpöarvolla 7.
Pimeni aina, jos konetta ei käyttänyt lämpimäksi jos esim pudotti auton trailerilta.
Vaihdettiin sitten Densoihin, ne on kestäneet.

Vakio koneessa on ollu 22 lämpöarvolla olevat Densot ja toimineet ilman ongelmia.

Mul vakiokonees NGK on kestänny, mut Boschit simahti jatkuvasti. OHC kone kyseessä. Seosket kyl varmaan ihan mitä sattuu ja nokka täysin sökönä