:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Voisko joku vinkata tuon anturin varaosakoodin tai siihen sopivan muun osan johdoilla ei niin väliä. Ja käykö siihen esim 2.9 tps?

Jaa-a... hmmm meillä on jossain se alkuperäinen tallessa käyttämättömänä.

Saa tarjota tai jos kerrot sen osanumeron

Korjaan siis ei ole nyt käytössä, kun on tollainen tarvike tps, mutta se ei "ehkä" käy tuohon vakio Ecuun...
Purettu toimivasta autosta 226tkm ajettu 2.8Efi Scorpionista Joensuusta. Emmä sillä kyllä varmaan mitään tee.... pitää kaivella illalla varastoa jos satun sen löytämään tuolta romujen keskeltä niin voin myydäkin pois. Itse etsin uutta tuollaista ja sitä ei saanut oikeastaan mistään kuin yhdestä paikasta ja hinta oli ihan järkyttävä.... tais olla jotain 260€. Fordin alkuperäispakkauksessa yms.

Päädyin sitten yleismallin tpssään ja se pelaa kyllä säädettävässä ruiskussa kun pystyy calibroimaan eri anturin kanssa sopivaksi.

Tulee megasqurtin kaveriksi. Kiinnostaa joku tps joka käy ruuvaamalla suoraan kiinni. Mikäs tarvike tps sulla? Pitikö muokata ennen asennusta?

mel111 kirjoitti:Tulee megasqurtin kaveriksi. Kiinnostaa joku tps joka käy ruuvaamalla suoraan kiinni. Mikäs tarvike tps sulla? Pitikö muokata ennen asennusta?

Piti hioa ja porata uudet reiät ja tehdä soviterikat, että on oikeesti todella tukevasti kiinni 3-vuotta ollu tuolla kiinni, ei ongelmia. Itse hankin tarvikkeen sen takia, että oikeesti uusi ja kulumaton ja reagoisi heti kaasuun niin kuin kuulukin. Efissä se tps on vääränkätinen sen vuoksi vaatii hieman kikkailua ja sopivaa valmiiksi paikalla käyvää tarviketta ei ihan heti lyödy. Muutenkin TPS vaatiin sen että se on kokoajan hieman päällä että se reagoi pieneenkin muutokseen. Sulla on varmaan vakio läppärunko kannattaa tarkistaa myös sen säädöt. Normaalisihan siinä on tyhhäjäkäyntiventiilikin kaverina. Kannattaa kattoa miten sen kanssa pelaa itsellä ollut tyhjiksen kanssa aika puljaamista, että sen sai kunnolla pelaamaan. Se orginal tyhjäkäntiventtiili on ilmeisesti aika iso verrattuna nykypäivänä käytettäviin tyhjäkäyntiventtiileihin. Niin siitä läppärungosta. Joudut tosiaan rikkomaan ne sinetit. Yleensä ne kuluu hieman ja eivät reagoi heti pieneen kaasupolkimen muutokseen. Tai jos toinen toimii niin toinen läppä ei toimi. Aiheuttaa epätasaista käyntiä ja polttoaineenkulutuksen kasvua.

itekin just huomasin että perkele pitää käyttää 2.9:n alkuperästä kun boschin tarvike ei sovi kiinnitykseen

http://www.protoparts.fi/catalog/produc ... ucts_id=63 mulla muistaakseni 2.8efissä tuo.
Vaati rakentelua mutta ei kyllä hankala laittaa.

http://1drv.ms/1ymsxV4

Löysin...
Alkuperäinen 2,8efi tps ja tyhjäkäyntiventtiili.

henu kirjoitti:http://www.protoparts.fi/catalog/produc ... ucts_id=63 mulla muistaakseni 2.8efissä tuo.
Vaati rakentelua mutta ei kyllä hankala laittaa.

Tuossa ei ilmene kumman kätinen tuo on... muutenkin vaikeasti muokattavissa metalliholkit pitää viilata pois, että saa sen min -max arvon toimimaan.
Hepetradingissä on efiin sopivaa numeron mukaan hieman alle 130€. Aivan varma en ole, kun joku ns uudempi malli.