:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Joo elikkäs tuomonen vm81 1.6 taunus tarvis helppiä.
eli vaihoin tuon vanhan vv kaasarin tilalle vm88 2.0 sierran kaasarin+imusrjan (weber). eli pitäskö toimia ihan tuosta vaan tuola kaasarilla?

välissä loppuu käymästä ajossa vaikka polkis kaasua pohjaan
(aivan kuin loppuis saamasta bensaa tai saa sitä aivan liikaa).

pittääkö tuohon vaihtaa jotaki suuttimia ym.. auto pellaa tyhjäkäynnillä ihan hyvin mutta välissä ko antaa pikkusen kaasua niin yrittää tukehtua. ja kun painaa pohjaan heittää liekkiä kaasarista
(ei aina. välissä ottaa jegat ja pelaa hyvin)


huomenna vaihan uuet tulpanjohot,tulpat,pyörijän ja virranjakajan kannen kun ovat vaihto kunnossa.

kaasarin puhistin
sähkönen ryyppy pelasi kun katoin. (aukesi lämmettyä)
seos ruuvi auki n.4,5 kiekkaa.
imu vuotoja ei pitäis olla.
kärjet olen säätäny n. 0.45
ja venttiilit sääetty imu 0.20 ja pako 0.25
sytys ennakko n.8 astetta
jako on kohillaan

melko huono selkonen teksti mutta täydennän jos tarvitsee

mikäs weberin malli tuo siis on,mikä siellä on kiinni?tuo että tyhjäkäynninseosruuvi on 4,5 kierrosta auki,kuulostaa omaan korvaan aika paljolta.yleensä joku 1,5 kierrosta ollu omissa lähempänä.

jostaki lueskelin että 4,5. voi olla että oli kyse vartti kiekoista se pitäs olla tuo 30/34 DFTH tämän näkönen http://weberkarburator.hu/karburatorok/3034-dfth/

No onhan se selvää, että kun 1.6 koneeseen laitetaan 2.0 kaasari, niin kyllä siinä on silloin liian isot suuttimet.

jaajaa. kaasarin myyjältä kyselin niin meinas että ei ole liian isot. onko kellään tietoa että mistä saa suuttimia ja mikä vois olla lähellekkään sopiva. nyt 160

tuhnus1981 kirjoitti:jaajaa. kaasarin myyjältä kyselin niin meinas että ei ole liian isot. onko kellään tietoa että mistä saa suuttimia ja mikä vois olla lähellekkään sopiva. nyt 160

http://www.freetechnics.fi/kaasuttimien ... timet.html

ja mopo-sportilla on ainakin pääsuuttimet yli puolta halvemmat.free-techniksillä 8e/kpl ja mopo-sportilla 3,5e/kpl

isoatlas kirjoitti:No onhan se selvää, että kun 1.6 koneeseen laitetaan 2.0 kaasari, niin kyllä siinä on silloin liian isot suuttimet.

Ei se ihan niin selvää ole. 1,6 kone kun imee kaasarin läpi ilmaa vähemmän kuin 2,0 niin samalla se imee mukaansa samassa suhteessa vähemmän bensaa.

jostaki palstalta lueskelin että muutki ois laitellu vastaavalla lailla 2.0->1.6 eikä ne mittään suuttimia ole vaihtanu (ainakkaan ole netissä maininnu)

pittääkö muuten mitä letkuja olla tuosa kaasarissaa/imusarjassa. laitoin tuon virranjakajan letkun suoraa imusarjaan. pitäskö olla jotaki välissä ko vv.ssä oli iso metallinen "jakaja" josta lähti muuallekki letkuja.

jakajanletku tulee kyllä kaasariin.pitäisi lähteä hyvin kaasuläpän tuntumasta.

tuhnus1981 kirjoitti:jostaki palstalta lueskelin että muutki ois laitellu vastaavalla lailla 2.0->1.6 eikä ne mittään suuttimia ole vaihtanu (ainakkaan ole netissä maininnu)

itellä 1.6 päällä 2-litrasen webru dgav tai jotain sinne päin ja samoilla suuttimilla. kyllä ne vähän turhan isot on mutta mulla sitten päinvastoin oireilee, eli kylmänä ei taho käydä tyhjäkäyntiä ja meinaa hukkua kun antaa runtua, ja lämmettyään toimii täydellisesti ja päästöt on ihan nykyauton tasoa.

mie laitoin sen letkun tuohon imusarjassa olevaan paikkaan. pittääpä kattoa löyänkö mie sen oikean paikan. mikäs paikka tuo imusarjassa oleva on. se on aivan jakajan vieressä imusarjassa

Joo, ei se oikee pela jos se jakajan letku on imusarjas, sehän pitää sytkän sillon koko ajan aikasella

no siitä se varmaan johtuu ko tahtoo possautella kaasarista liekkiä