Silmälaakerin irrotus

Kullanderi · Viesti Kirjoittaja **Kullanderi** » 30 Syys 2014, 13:14

Hermot menee, 4 tuntia jyystäny silmälaakerin ulkokoolia irti. On poralla kavennettu seinämää ja taltoista hakattu päät paskaks mutta se kooli saatana on ja pysyy siellä kampuran päässä. Ei tuu enää mitään mieleen millä kaivaa sitä sieltä... Porata ei oikein enää uskalla että ei tule uraa laakeripesään...

Muurahainen · Viesti Kirjoittaja **Muurahainen** » 30 Syys 2014, 13:21

Joskus irroittanut siten että vaseliinia reikään ja sopiva tuurna perään.
Siihen kun kopsauttaa pullahtaa laakeri ulos.

Kullanderi · Viesti Kirjoittaja **Kullanderi** » 30 Syys 2014, 13:30

Tuossa oli neulalaakeri jossa on ulkokooli. Omatekoisella ulosvetäjällä lähti neulalaakeri "runkoineen" mutta tosiaan se kooli jäi... eipä kehtais enää hakata tappia kiinni tuonne kooliin kun ne seinämät ei ole enää tasapaksut... kumpa oiskin ollu pelkkä neulalaakeri ilman koolia... millähän tuon nyt saatana tuolta kaivaa pois

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 30 Syys 2014, 13:34

Puhki vaan se ulkokooli, ei se pien naarmu sielä pesässä mitään haittaa kun ei sen laakerin ole tarkotus sitä vasten pyöriä vaan kytkinakselin pää pyörii laakerin sisällä. Jotain sitkasta rasvaa uuteen laakeriin.

Kullanderi · Viesti Kirjoittaja **Kullanderi** » 30 Syys 2014, 13:36

Pitänee kohta vielä mennä nujuamaan sen kanssa...

Kullanderi · Viesti Kirjoittaja **Kullanderi** » 30 Syys 2014, 15:32

Porasin koolia lisää ja meni vahingossa läpi, oli edelleen erittäin tiukassa. Taltan päästä muotoilin kuperan ja ohuen niin lähtihän se mutta ura jäi sinne laakeripesään. Jos nyt hajottaa tuon laakerin sen uran takia niin täytyy sitten teetättää tuommonen koolilla oleva neulalaakeri. Varmaan normaali laakerirasva käy? Litiumpohjaista Teboil Multipurpose Greasea löytyy jossa käyttölämpötila -30...120.

Tosiaan tästä tuli hyvä topic, jos jollakin on vastaisuudessa samoja ongelmia. En ainakaan haulla löytänyt vastaava

Riku · Viesti Kirjoittaja **Riku** » 01 Loka 2014, 00:18

Kullanderi kirjoitti:Jos nyt hajottaa tuon laakerin sen uran takia niin täytyy sitten teetättää tuommonen koolilla oleva neulalaakeri.

Et kai sinä ole kampiakselin päähän laittamassa neulalaakeria, missä ei ole ulkokoolia?

Kullanderi · Viesti Kirjoittaja **Kullanderi** » 01 Loka 2014, 08:31

Tämähän on siis kytkinakselin tukilaakeri. Niin on ainakin moni neuvonut tuommosen neulalaakerin sinne laittamaan niin tällä foorumilla ja fb-ryhmässä.

edit. niin ja jos joku löytää 15x19 kokosen neulaholkin niin laitan kyllä mielelläni semmosen

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 01 Loka 2014, 10:32

Toinen vaihtoehto on pronssihela.

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 01 Loka 2014, 15:18

Riku kirjoitti:
Kullanderi kirjoitti:Jos nyt hajottaa tuon laakerin sen uran takia niin täytyy sitten teetättää tuommonen koolilla oleva neulalaakeri.
Et kai sinä ole kampiakselin päähän laittamassa neulalaakeria, missä ei ole ulkokoolia?

ja miksi näin ei kannattaisi?? itellä ainakin oli ongelmana ettei löytyny koolilla olevaa sopivan kokosta.

Riku · Viesti Kirjoittaja **Riku** » 01 Loka 2014, 18:13

Samu kirjoitti:
Riku kirjoitti:
Kullanderi kirjoitti:Jos nyt hajottaa tuon laakerin sen uran takia niin täytyy sitten teetättää tuommonen koolilla oleva neulalaakeri.
Et kai sinä ole kampiakselin päähän laittamassa neulalaakeria, missä ei ole ulkokoolia?
ja miksi näin ei kannattaisi?? itellä ainakin oli ongelmana ettei löytyny koolilla olevaa sopivan kokosta.

Ei ole tuo kampiakselin pään poraus tarkoitettu olemaan suoraan laakerin neuloja vasten. Pinnanlaatu ei riitä siihen, eikä välttämättä kovuus. Joko laakeri tai kampiakseli rupeaa kulumaan sieltä.

Kullanderi · Viesti Kirjoittaja **Kullanderi** » 01 Loka 2014, 19:07

Ite en myöskään löytäny sopivan kokosta neulaholkkia Ennglannista enkä Saksasta... oisko motomobililla ollu mutta jossain oli et sikahintanen

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 01 Loka 2014, 20:24

On tota tommosta laakerikehää jo useampi käyttänny onnistuneesti

Pronssihela tosiaan yks vaihtoehto tai sitte kampiakselin silmälaakerin reiän suurentaminen tai kytkinakselin ohentaminen.
Noissa vanhemmissa kutosissa kun on se kampiakselin silmälaakerin reikä 19 mm mittanen ja V6 Type9 laatikon kytkinakselinpää 15 mm paksu, niin sopivaa silmälaakeria ei noilla mitoilla löydy. Pronssiheloja tais löytyä valmiina, Gepardilta ainakin jotain heloja joskus ostin

Löytyhän noita kaikennäkösiä pronssipuslia, tossa käypänen tähän kyseiseen tapaukseen:

http://www.motomobil.com/gearbox-manual ... 743-1.html

Ja tossa muita konversioita

http://www.motomobil.com/gearbox-manual ... 110-2.html

http://www.burtonpower.com/spigot-beari ... 95874.html

http://www.motomobil.com/gearbox-manual ... 742-4.html

Leivälläkin voi onnistua

http://youtu.be/dfDV982g4XM

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 02 Marras 2014, 11:37

Äänet tuolle "muurahaisen" keinolle, meillä on ollut type9 askista laikattu kytkinakseli tallilla kytkimen sovitusta varten ja myös muutaman kytkinakselin ulkokoolillisen neulalaakerin tuolla lyönyt irt. Kyllä ne väljemmälläkin akselilla on irronnut kun vaan on tarpeeksi paksu vaseliini ja sitä tappia lyö esim siplexillä kunnolla, ei siis mitään silittelyä

Suoja lasit ei sit oo pahitteeks, saattaa sieltä nimittäin hiukan se vaseliinkin lentää samalla