:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

FordClubin puolelta ohjailtiin tänne. elikkä ihan sellasella asialla lähin kyseleen, että onkos ohcn kansissa eri seetejä(istukoita) pakopuolella, jostain jääny mielikuva että ois irto sekä kovilla seeteillä näitä, jos on niin mistäs tunnistaa? Turbotus mielessä, yhestä koneesta jo männät sulanu seetien irtoomisen johdosta, vai onko muita niksejä, kaikki apu tervetullutta.

Itselle tuli terässeeti kanteen samalla kun kaikki muutkin osat vaihdettiin uusiin.

Laitetaampa tähän ni ei tarvii uutta alottaa. Elikkä viri kannen teko ois suunnitelmissa. Kiriämpi nokka ja säädettävä pyörä tulee+ kovapala seuraajat. Kanavat ajattelin avartaa ainaki, isomista venoista ja laskemisesta en oo viel varma. Tulis ensin tohon 1,6 päälle ja tulevaisuudess vaihettas 2litrasen päälle. Niin kummasta kannattas tehä: 1,6 vai 2,0 kannesta?

1,6 kannesta tietenkin, varsinkin jos se tulee ensin 1,6 päälle...2,0 kannessa paljon isommat palotilat, eli sitä joutuisi laskemaan rajusti ennen kuin saisi puristus-suhteen 1,6 alakerralle sopivaksi....ja jos ei ole kanavien muotoilu hanskassa, niin ei kannata mennä niitä itse sorkkimaan, menee vain huonommaksi.

ja kannen madaltaminenhan on se melkein helpoin asia tehdä niin miks sen pois jättäis?

isot pojathan meinaa että normi 2.0 kannesta ei kannata tehdä..
ne kanavat kun on päin persettä valmiiksi niin hyvän ei saa kun täyttämällä..

iS:n kansiahan nuo tuntuvat käyttävän paljon..
mutta myös 1.6:n kansi paljon käytetään kaksilitraisen päällä..
kanavien muotoilua vähäsen kaipaa sekin..


itselle on tähän asti piisannu ihan vakio kannet..
välillä on ollu 1.6 kansi 2.0 päällä.. mutta eipä siinä nyt ihan mahdotonta eroa ole
tollasessa loppuunajetussa vakio autossa..

kiitokset vastauksesta! joo en minä ite siihen mene koskemaan alavieskassa kuulemma joku pätevä koneistamo jolla ajattelin teetättää. jos siitä kanavat muotoilee ja seetit laitattaa. sen laskemisenkin vois periaatteessa tehä ei varmaan paljoa lisähintaa tuo.

Ei sitten kannata sitä 1.6 paljoa madaltaa jos meinaat sitä 2-litrasessa joskus käyttää.

vtormane kirjoitti:Ei sitten kannata sitä 1.6 paljoa madaltaa jos meinaat sitä 2-litrasessa joskus käyttää.

Joo, korkeintaan 3 millii

Onko siinä muutes yhtään vara laskea nii ettei venat ota mäntiin jos remmi napsahtaa?

1,6 ottaa kinni vakionakin 2,0 mahtuu pyörähtämään(laskematta) omalla kannellaan.

Mikäs on muuten oharissa venttiiliohjureissa sallitu välys? Entä mitkä venttiilivarren kumit kannattaa laittaa ku muistaakseni jostain lukenu että jotku cossun kumit kannattas laittaa? Meneekö muuten vakio jousilla ku tulee ihan vapari ja kanteen jyrkempi nokka ja kovapala seuraajat?

Walttu kirjoitti:Mikäs on muuten oharissa venttiiliohjureissa sallitu välys? Entä mitkä venttiilivarren kumit kannattaa laittaa ku muistaakseni jostain lukenu että jotku cossun kumit kannattas laittaa? Meneekö muuten vakio jousilla ku tulee ihan vapari ja kanteen jyrkempi nokka ja kovapala seuraajat?

venttiilinohjurinkumeista.
ei ne välttämättä mitkään cossun kumit tarvi olla..
kunhan et laita niitä Payen yms. tiivistisarjojen mukana tulevia
mustia "muovisia" ohjurinkumeja..

vaan katot jostain metalliholkilliset vihreät tms.. ohjurinkumit.. nämä ainakin omissa laitteissa kestäny..

noi mustat ei taida kestää kahtaviikkoa kauempaa..
kun ovat halki ja pompanneet ylös jne..

Osaakko merkkiä sanoa et osaavat liikkeessä tilata tai jos jostain netistä löytyy?

Osaakko merkkiä sanoa et osaavat liikkeessä tilata tai jos jostain netistä löytyy?