Automaatiin tilalle manuaali

mel111 · Viesti Kirjoittaja **mel111** » 09 Heinä 2013, 22:04

Moottorina 2.8 cologne. Mitkäs laatikot käy suoraan c3 automaatin tilalle, ja mistä foordeista kannattaa metsästää? Kestävyys?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 10 Heinä 2013, 00:37

Esim. 5-vaihteinen Type 9 loota jostain 2.8 V6 Caprista tai Granadasta tai Sierrasta tai OHC:n type 9 loota, siinä vaan täytyy sorvata kytkinakseliin pieni jatkopala. Mulle kyl kelpais se V6 C3 loota, jos siis suurinpiirtein ehjä?
Diesel Sierrasta kans käy 5-vaihteinen Type 9 loota.

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 10 Heinä 2013, 00:40

mut dieselin välitykset on turhan hepposet bensavehkeisiin

Viesti Kirjoittaja **taunus 78** » 10 Heinä 2013, 00:54

Samu kirjoitti:mut dieselin välitykset on turhan hepposet bensavehkeisiin

Ei ole, ihan passeli mun mielestä.

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 10 Heinä 2013, 05:57

taunus 78 kirjoitti:
Samu kirjoitti:mut dieselin välitykset on turhan hepposet bensavehkeisiin
Ei ole, ihan passeli mun mielestä.

hyvimpä tuo mullaki kulukee ja kiihtyy dieselin lootalla

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 10 Heinä 2013, 12:23

aika pieni ykkönen ja kakkonen ainakin 2.8:n perään laitettuna

Vermilion · Viesti Kirjoittaja **Vermilion** » 10 Heinä 2013, 12:26

Mulla on transitin Type 9HD (v6) loota ykkönen on liian pitkä ainakin 3,09 perävälityksen kanssa...

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 10 Heinä 2013, 12:33

kai sekin vaikuttaa mistä dieselistä sen lootan ottaa. olisko ollu diesel sierrassa kun on pienet vaihteet

Vermilion · Viesti Kirjoittaja **Vermilion** » 10 Heinä 2013, 13:21

1 - 3.36
2 - 1.81
3 - 1.26
4 - 1
5 - 0.87
Muistelisin että tollasen on välitykset mulla... en mene nyt vannomaan

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » 10 Heinä 2013, 19:00

^ Nuo on V6 välitykset (viitonen tosin 0.825), neloskoneen ykkönen oli jotain 3.65 paikkeilla.

mel111 · Viesti Kirjoittaja **mel111** » 10 Heinä 2013, 20:20

Kiitos kaikille infosta. Saa tarjota 2.8 perästä laatikkoa, jos jollain ylimääräisenä.(samalla vapautuu c3 jossain vaiheessa)

Mitenkä noi vauhtipyörät käy ristiin rastiin?

mel111 · Viesti Kirjoittaja **mel111** » 10 Heinä 2013, 21:12

käykö 2.3diisselin laatikko myös suoraan, välitysten puolesta sopisi mulle sekin

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 10 Heinä 2013, 21:47

mel111 kirjoitti:Kiitos kaikille infosta. Saa tarjota 2.8 perästä laatikkoa, jos jollain ylimääräisenä.(samalla vapautuu c3 jossain vaiheessa)

Mitenkä noi vauhtipyörät käy ristiin rastiin?

2.3 - 2.8 koneissa on kaikissa samankokonen vauhtipyörä, eli 240 mm kytkin kaikissa.
Nii ja Transitin 1.7 V4 koneessa on kans samanlainen iso vauhtipyörä, laitoin semmosen joskus 2.3 Cologneen.
Kytkinakselin silmälaakerin joudut kanssa asentamaan, siitä mul ei oo tietoo et onko 2.8 koneissa kahta eri kokoa sitä laakeria? Vanhoissa 2.3 - 2.6 koneissa on ainakin se pienempi laakeri, 2.8 koneista en tiedä mitään

Automaatissa ei kuitenkaan ole ollenkaan sitä silmälaakeria.

klasu · Viesti Kirjoittaja **klasu** » 12 Heinä 2013, 04:29

Mun mielest 2.8 olis ainoastaan isolla laakerilla. Kyl se pienempikin vauhtipyörä tai kytkin. On vaan vaarana et alkaa luistaan...
Mulla on joutilaana 4-vaihteinen laatikko.
Jos riisselin lootan laittaa, ni tarvitaan kuutosen kytkinkoppa!!

Vermilion · Viesti Kirjoittaja **Vermilion** » 12 Heinä 2013, 07:59

Vakionakin se V6 kytkin on vähän alimitoitettu... luistaa aika herkästi. Joten ei sitte mitään pienempää kannata harkita...