AccuSpark kärjetön sytytys

fonzie · Viesti Kirjoittaja **fonzie** » 20 Tammi 2013, 03:24

Laitanpa tähän ketjuun kokemuksia AccuSparkin kärjettömästä sytytyksestä.

Mulla alko olemaan vanha virranjakaja heikossa kunnossa, joten ostin Ebaystä uuden virranjakajan AccuSparkin kärjettömällä sytytyksellä. Syksyllä olin uusinut muuten koko sytysjärjestelmän, joten hommasin vain jakajan. Kaupan olisi ollut myös täysiä paketteja, johon kuuluu jakaja, puola, tulpanjohdot ja tulpat.

Asennushommassa ei kauaa aikaa kulunut. Noin 10 minuuttia. Mittasin puolan ensiöpuolen vastuksen. Se oli 3 Ohmia. Asennusohjeet suosittelivat esivastuksella varustettujen sytytysten vastukseksi 1,5 Ohmia ja vähintään 1,4 Ohmia. Järjestelmät ilman esivastusta tulisi varustaa 3 Ohmin vastuksella olevalla puolalla. Jätin esivastuksen paikoilleen.

Asennuksen jälkeen auto tulille ja strobolla sytytys kohdilleen (n. 8 astetta EYKK). Hienosti toimi. Sitten koeajolenkille ja hyvinhän se pelas edelleen. Ainut heikkous tuntui, kun kaasua antoi reippaammin. Tuntui, ettei enää niin räväkästi vastaa täyskaasuun kuin vanhalla kärkijakajalla. Liekö alipainesäätäjä tässä jakajassa jäykempi tms. Täytynee kokeilla vielä ruuvailla vanha alipainesäädin paikoilleen ja testata sillä. Muuten lyhyen koeajolenkin perusteella voin suositella ko. systeemiä.

Niin ja autona MK1 Taunus 1600 OHC-koneella. Kone muuten vakio, mutta siihen on uuden jakajan lisäksi asennettu Weberin DGV-kaasutin.

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 20 Tammi 2013, 03:48

mulla on omassa kutosessa lumenitionin sytkä ja oon huomannu saman ongelman ettei meinaa ottaa kiekkaa yhtä rivakasti ku kärki jakajalla.jotain apua tuli siitä ku hieman modailin keskipako säätimen jousia.alipaine säätimen vaihdolla ei ollu mitään vaikutusta muutaku se että sai paremmin käymään tyhjäkäynnillä

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 20 Tammi 2013, 12:28

Joo, ei se alipainesäädin pitäis vaikuttaa mitenkään tohon "vikaan".

niceman · Viesti Kirjoittaja **niceman** » 20 Tammi 2013, 12:40

Onliko puola tarkoitettu etuvastus käyttöön? Jos ei ja nyt on etuvastus niin sehän rajoittaa sen tehoa...
Puolan vaihtaa malliin joka toimii suoraan...

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 20 Tammi 2013, 15:40

Jos nyt ymmärsin oikein, jätit puolaan sen esivastuksen? Taunuksen oma vastusjohtokin lienee myös paikallaan?

Koitahan mitata paljonko antaa jännitettä siihen puolalle tulevaan johtoon.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 20 Tammi 2013, 15:58

Sumu kirjoitti:Jos nyt ymmärsin oikein, jätit puolaan sen esivastuksen? Taunuksen oma vastusjohtokin lienee myös paikallaan?

Koitahan mitata paljonko antaa jännitettä siihen puolalle tulevaan johtoon.

Oletan et on viel originaali puola... Toi 3 ohminen ei kyl tarvi etuvastusta...

Tuolta löytyy asennusohjeet: http://www.accuspark.co.uk/fitting_guide.html

fonzie · Viesti Kirjoittaja **fonzie** » 20 Tammi 2013, 16:13

Jaa. Tämähän alkaa käymään erikoiseksi. Tähän hetkeen asti luulin puolan plusjohtoon liitettyä mokkulaa esivastukseksi. Eihän se ollut esivastus, vaan radiohäiriöpoistokonkka. Eihän siihen tullutkaan kuin yksi johto... Tollo, mikä tollo. Esivastus siis sillä johdolla, joka tulee virtalukolta. Ja on paikoillaan.

Itse aiheeseen. Mittasin sytytysvirta kytkettynä jännitteen puolan +-navalta. Lukema n. 12 V (ei ole kuin viisarimallin mittari). Akulta mitattuna n. 12,5 V. Sitten auto tulille. Akulta mitattuna jännite on noin 14 V ja +-navalta n. 12,5 V.. Ja paikoillaan se syksyllä hankittu 3 Ohmin puola. Tätä aikaisempi näytti kovin alkuperäiselle. Ja on joutunut jo Roninmäelle.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 20 Tammi 2013, 16:22

Kun sul on se 3 ohminen puola, niin ota se esivastusjohto pois pelistä, se puola ei sitä tarvi. Tulee parempi kipinä varmaankin ilman sitä esivastusta...

Nii, ja ota se häiriönpoistokonkka kans pois.

Paussi · Viesti Kirjoittaja **Paussi** » 20 Tammi 2013, 18:29

aiheesta vähän sivuten, tietääkö kukaan löytyiskö tuohon v6:seen tällästä kärjetöntä accusparkilta tai joku muu valmistaja kenties?

Edit: Näyttää siel olevan listassa Cologne

fonzie · Viesti Kirjoittaja **fonzie** » 20 Tammi 2013, 18:53

Nyt on etuvastusjohto ja häiriökonkka pois pelistä. Mittasin muuten etuvastuksen vastuksen ja se oli 1,5...2 Ohmia. Näillä muutoksilla ei mitään havaittavaa eroa ollut. Muuten toimii hyvin, mutta rivakammin kaasua painaessa ei oikein reagoi.. Säädin perusennakon nyt reilummaksi (12 EYKK), mutta testilenkkiä en enää kerennyt heittämään. Näkee sitten huomenna, kuinkas vaikutti.

ardhu · Viesti Kirjoittaja **ardhu** » 20 Tammi 2013, 20:52

Meikä ei löytäny tota enää eBaystä.. Ois voinu laittaa sinisee tanee, kun vaihan motin siihe.. Eikös eBays ollut parempi hinta kun tuolla "omilla" sivuilla?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 20 Tammi 2013, 21:08

ardhu kirjoitti:Meikä ei löytäny tota enää eBaystä.. Ois voinu laittaa sinisee tanee, kun vaihan motin siihe.. Eikös eBays ollut parempi hinta kun tuolla "omilla" sivuilla?

Tommoset ainakin löytyy: http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Pinto-El ... 2a15e5cd55

http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Pinto-ne ... 2a11f8f7e5

Tossa se koko paketti: http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Pinto-El ... 27c644df41

Paussi · Viesti Kirjoittaja **Paussi** » 20 Tammi 2013, 22:53

Mois kirjoitti:
ardhu kirjoitti:Meikä ei löytäny tota enää eBaystä.. Ois voinu laittaa sinisee tanee, kun vaihan motin siihe.. Eikös eBays ollut parempi hinta kun tuolla "omilla" sivuilla?
Tommoset ainakin löytyy: http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Pinto-El ... 2a15e5cd55

http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Pinto-ne ... 2a11f8f7e5

Tossa se koko paketti: http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Pinto-El ... 27c644df41

Eli kumpaan koneesee nää nyt on? Pinto sano mulle yhtää mitää

Jakaja olis kyl nelipaikkane kuvassa ainaki.

duster73 · Viesti Kirjoittaja **duster73** » 20 Tammi 2013, 23:04

Pinto=ohc

Paussi · Viesti Kirjoittaja **Paussi** » 20 Tammi 2013, 23:18

duster73 kirjoitti:Pinto=ohc

Allright.