Ford V4 koodi

wessman · Viesti Kirjoittaja **wessman** » 01 Syys 2012, 09:42

hei,

Mitä tietoja saa ulos tällä V4 moottori koodilla: FB28441675?

Suunnitelmissa olisi vaihtaa tämä V4 kone V6 2000 HC:een (90hp). Se pitäisi käydä samoihin kiinnitys reikiin kuin V4 eikös?

Mitähän mahtaa maksaa täysin kunnostettu V6 2000cc (90hp) moottori?

T. Pete

duster73 · Viesti Kirjoittaja **duster73** » 01 Syys 2012, 19:08

kyllä pitäis moottorin käydä jotakuinkin "heittämällä".

wessman · Viesti Kirjoittaja **wessman** » 01 Syys 2012, 21:35

Kiitos vastauksestasi. Onko mitään arviota paljonko on paino eroa V4 1500cc ja V6 2000:lla? Ei löytynyt googlaamalla Ford V4 ja V6 koneiden painoja. Aina ilmoittavat auton kokonais painon vaan

...

Kiitoksia etukäteen.

T. Pete

duster73 · Viesti Kirjoittaja **duster73** » 01 Syys 2012, 22:03

tai ainakin 1,7-litrasen tilalle käy 2-litrainen helposti.pitäisi silloin kyllä käydä 1,5-litraisen tilallekin.muistaakseni mulla on jossakin paperissa,että kutonen painaa 160kg.tai sit se oli 165kg,en muista nyt tähän hätään tarkemmin.

taunusti · Viesti Kirjoittaja **taunusti** » 01 Syys 2012, 23:13

näissä v4 moottoreissa on jtn eroa vauhtipyörässä ja kytkimessä riippuen mistä ne on nostettu pois..tai näin "kokeneet" tuumasivat.sitten googlen kautti tutkin huvikseni nuita numeroita niin vuos mallia en saanu selville muutukun että 68-70 valmistettu ilmeisesti,ja ainakaan ei saabista liekkö puimirista tai jostain jotkut veikkaili taunusta.nää on vaan kuulo puheita itse en mistään mitään tiijä jos sitäkään

duster73 · Viesti Kirjoittaja **duster73** » 01 Syys 2012, 23:28

joo,joissakin tosiaan on eroja vauhtipyörissä ja kytkimissä,mutta käyvät ristiin.myös on tullut vastaan erikokoisia kytkimenholkkeja/laakereita.siis sitä mikä tulee kampuran takapäähän.myös startteja on erilaisia.mullakin 17m taunuksessa jotain ihme mutterivirityksiä startin ja kytkinkopan välissä.en ole purkanut pois/vaihtanut starttia,kun on toistaiseksi noinkin toiminut.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 01 Syys 2012, 23:46

Tosta näkee V6 koneiden painot, mut oo V4 koneen painoja

http://www.taunusfinland.com/galleria/a ... _70-75.jpg

wessman · Viesti Kirjoittaja **wessman** » 02 Syys 2012, 00:11

Tervehdys,

Kiitoksia kaikille vastauksista. Joku 40 kg paino eroa näyttää tulevan - ei paha. Mulla on veneen moottorina se 1500 V4 ja tekis pistää mieli päästellä lujempaa, joten V6 1998 cc ois helpoin homma. Tässä on Volvopn merikytkin, mikä kyllä kestää isompiakin tehoja...Onko muuten V6:ssa paremmat soundit kuin V4:ssa vai samalta kuulostaa? Löysin muuten Saksan nettisivuilta tehaskunnostettuja Ford V6 1998 hintaan 2700 euroo.

Kiitoksia avustanne.

T. Pete

taunusti · Viesti Kirjoittaja **taunusti** » 02 Syys 2012, 00:16

wessman kirjoitti:Tervehdys,

Kiitoksia kaikille vastauksista. Joku 40 kg paino eroa näyttää tulevan - ei paha. Mulla on veneen moottorina se 1500 V4 ja tekis pistää mieli päästellä lujempaa, joten V6 1998 cc ois helpoin homma. Tässä on Volvopn merikytkin, mikä kyllä kestää isompiakin tehoja...Onko muuten V6:ssa paremmat soundit kuin V4:ssa vai samalta kuulostaa? Löysin muuten Saksan nettisivuilta tehaskunnostettuja Ford V6 1998 hintaan 2700 euroo.

Kiitoksia avustanne.

T. Pete

jos oot ikinä nahny vanhaa 96 saabia joka painaa kaasua niin siinä on ääni.ja vastaavasti v6 granu tai taunus niin onhan siinä äänessä eroa ja v6 on kyllä miehekkäämmään kuulonen

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 02 Syys 2012, 13:29

wessman kirjoitti:Tervehdys,

Kiitoksia kaikille vastauksista. Joku 40 kg paino eroa näyttää tulevan - ei paha. Mulla on veneen moottorina se 1500 V4 ja tekis pistää mieli päästellä lujempaa, joten V6 1998 cc ois helpoin homma. Tässä on Volvopn merikytkin, mikä kyllä kestää isompiakin tehoja...Onko muuten V6:ssa paremmat soundit kuin V4:ssa vai samalta kuulostaa? Löysin muuten Saksan nettisivuilta tehaskunnostettuja Ford V6 1998 hintaan 2700 euroo.

Kiitoksia avustanne.

T. Pete

Laita suosista 2.8 V6.