Matalampi taneli

Kirjoittaja **Mois** » 26 Huhti 2013, 21:36

En tiiä, saattaa ottaa imusarja sun muut konepeltiin kiinni!

Kirjoittaja **vilunki78** » 26 Huhti 2013, 22:07

noinkohan kukaan on koskaan sellasia puslia laittanutkaan paikoilleen asti.
nimittäin mikäli nyt oikein muistan niin vaikka sen reiän tekis mihin kohtaan hyvänsä sitä puslaa, niin ei se kelkka pääse yhtään menemään ylöspäin jollei sitten rupea palkkia muokkaamaan :roll:

Kirjoittaja **Taunusmies Jussi** » 26 Huhti 2013, 22:25

vilunki78 kirjoitti:noinkohan kukaan on koskaan sellasia puslia laittanutkaan paikoilleen asti.
nimittäin mikäli nyt oikein muistan niin vaikka sen reiän tekis mihin kohtaan hyvänsä sitä puslaa, niin ei se kelkka pääse yhtään menemään ylöspäin jollei sitten rupea palkkia muokkaamaan

On siellä tyhjää tilaa palkkiin nähden, ei tosin montaa sentti. 3 koppases taitaa kelkan takakiinnikkees olla enempi kun vanhemmissa väliä runkoaisaan, ku eikös niis takapään kiinnitystä korotettu et saatiin suurempi casterkulma ja kait vähän parempi ohjauksen palautuminen..

Kirjoittaja **taunus 78** » 26 Huhti 2013, 22:44

ainakin mk1 ja mk2 on eri kulmassa etupalkki, tuli huomattua tuota coupea rakennellessa.

Kirjoittaja **Keltteri** » 17 Kesä 2013, 17:36

Onko kukaan laittanu tommosia kolmos koppaseen?

http://www.burtonpower.com/parts-by-cat ... -2-25.html

Mittaillessa näytti siltä että vois ottaa edessä tukivarsiin kiinni...

Kirjoittaja **zmuli** » 17 Helmi 2014, 14:52

Millä keinolla tuota moottoria kannattaisi lähteä nostelemaan, jos sais edes hivenenkin liikkumaan ni kaikki ois plussaa. Saisi samalla sitä perkuleen panssaria ylemmäs ettei aina raapis kenturaan

Kirjoittaja p3 » 17 Helmi 2014, 18:23

Paksummat tyynyt tai prikat tyynyn ja palkin korvallisen väliin.

Kirjoittaja **zmuli** » 17 Helmi 2014, 18:46

Puhutaanko senteistä vai milleistä, mitä noilla saa tehtyä ja paljonko siellä on edes varaa sitä nostella ettei ala ottamaan kiinni mikään mihinkään :roll:

:think:

Kirjoittaja **taunus 78** » 17 Helmi 2014, 18:54

Kyllä jokusen sentin saa nostettua, vaihteistoa ja kardaania kannattaa varmaan kans säätää...

Kirjoittaja **zmuli** » 17 Helmi 2014, 19:02

Senttikin olisi jo paljon

Sais vähän modattua sitä pohjapanssaria ylemmäs, ni sais sit taas muuta koria tuotua alemmas

Kirjoittaja **Mois** » 17 Helmi 2014, 19:31

Mul on jossain Jäykemmät ja paksummat moottorinkumit, kun vaan löytäis ne tuolta jemmasta :lol:

Voisin ne myydä jos jostain ne löydän.

Kirjoittaja **ardhu** » 17 Helmi 2014, 19:42

Volvo 240/740 moottori tai vaihteiston kumityynyki taitaa olla korkeempi. Ite käytin niitä caprin moottorin kanssa..

Kirjoittaja **vtormane** » 17 Helmi 2014, 19:45

ardhu kirjoitti:Volvo 240/740 moottori tai vaihteiston kumityynyki taitaa olla korkeempi. Ite käytin niitä caprin moottorin kanssa..

Joo, biltemasta 50mm paksut volvon kumit. Hyvin on pelannu mulla monessakin taunuksessa.

Kirjoittaja **ardhu** » 17 Helmi 2014, 19:45

Volvo 240/740 moottori tai vaihteiston kumityynyki taitaa olla korkeempi. Ite käytin niitä caprin moottorin kanssa..

Kirjoittaja **Mois** » 17 Helmi 2014, 19:48

vtormane kirjoitti:
ardhu kirjoitti:Volvo 240/740 moottori tai vaihteiston kumityynyki taitaa olla korkeempi. Ite käytin niitä caprin moottorin kanssa..

Joo, biltemasta 50mm paksut volvon kumit. Hyvin on pelannu mulla monessakin taunuksessa.

Taunuksen omat taitaa olla 45mm?

Matalampi taneli

Paikallaolijat