Laillisesti 2.8 tai 2.9
Valvojat: Timppa, Pj, taunus 78
juu mä tarkistin kyllä se näyttäs leimassa olevan, ja kait liikenteessä, auto ei ole näköjään vaihtanut omistajaa eteenpäin, ajattelin jos kysyis siltä että myykö se sen takaisin.
taunus gt -72 2.0
taunus 2d -73 2.0
taunus 2d -75 1.6
taunus gxl -4d 2.3 V6 -75
taunus 2d -77 2.0
taunus 4d -78 2.0 aut.
taunus 4d -79 1.6
taunus 2d -82 2.0
taunus 4d -82 1.6 TAUNUS ON MUN VAUNU
taunus 2d -73 2.0
taunus 2d -75 1.6
taunus gxl -4d 2.3 V6 -75
taunus 2d -77 2.0
taunus 4d -78 2.0 aut.
taunus 4d -79 1.6
taunus 2d -82 2.0
taunus 4d -82 1.6 TAUNUS ON MUN VAUNU
v6 2300 eli tarkasti 2293cc 114hv
2293cc*1.25=2866.25cc eli 25% isompi..
114hv*1,2=136.8hv eli 20% tehokkaampi
eli tuossa on nuo rajat jotka pätee taunukseen
2.8 v6 = 2792cc kaasarina 135hv
kaiken järjen mukaan 2.8 kaasarina pitää saada laillisesti katsastettuna kun käy fordilta todistuksen että viimeisissä taunuksissa ollu v2,3v6 114hv. tälle eivät voi mitään vaikka kuinka inttää vastaan konttorilla :!:
viimesissä on ollu pikkuperä 2.3 kanssa :?: onko joka fordin liikkeellä todistusta et 2.3 on ollu 114hv :?: tolle ei taida tarvita ku takajarrut vaihtaa 9":iin jos on alla 8" :?:
taidan unohtaa ohc-turbo viritykset ja laittaa tommosen.. eikös tosta kaasarina saa ulos 160hv melko helposti? farkku kulkis riittävästi jo sit..
2293cc*1.25=2866.25cc eli 25% isompi..
114hv*1,2=136.8hv eli 20% tehokkaampi
eli tuossa on nuo rajat jotka pätee taunukseen
2.8 v6 = 2792cc kaasarina 135hv
kaiken järjen mukaan 2.8 kaasarina pitää saada laillisesti katsastettuna kun käy fordilta todistuksen että viimeisissä taunuksissa ollu v2,3v6 114hv. tälle eivät voi mitään vaikka kuinka inttää vastaan konttorilla :!:
viimesissä on ollu pikkuperä 2.3 kanssa :?: onko joka fordin liikkeellä todistusta et 2.3 on ollu 114hv :?: tolle ei taida tarvita ku takajarrut vaihtaa 9":iin jos on alla 8" :?:
taidan unohtaa ohc-turbo viritykset ja laittaa tommosen.. eikös tosta kaasarina saa ulos 160hv melko helposti? farkku kulkis riittävästi jo sit..
ihan on inssistä riippuvainen että vaihdattaako muita osia kun jarrut,ne jarrut riittää kyllä useimmissa hienosti.
ja konttoria voi aina vaihtaa jos meinaa tökkiä..
taitaa olla muutenkin kaikki taunukset jo ties mistä kasattuja,kaikkien korien tekniikat sekasin useimmissa.kuka niistä enää selvää saa..
mutta jos alkaa laatikkoa ja periä vaihdattamaan niin seuraava konttori
jne..suurin osa insseistä ei välitä kattoa mitä missäkin on vaihdettu ja mitä ei..
ja konttoria voi aina vaihtaa jos meinaa tökkiä..
taitaa olla muutenkin kaikki taunukset jo ties mistä kasattuja,kaikkien korien tekniikat sekasin useimmissa.kuka niistä enää selvää saa..
mutta jos alkaa laatikkoa ja periä vaihdattamaan niin seuraava konttori
jne..suurin osa insseistä ei välitä kattoa mitä missäkin on vaihdettu ja mitä ei..
Taunus Maximus =)
Kannattaa kysyä katsastukonttorilta. Eipä tule mitään mutu tietoa.
Tässä 2.8:ksi kaasuttimella katsastamisessa pointtina oli löytää dokumentti jossa todetaan 2.3 V6 koneessa olleen 114hv eikä 108hv. Niin kuin monta kertaa olen jo todennut että näin ei kuitenkaan Fordin virallisissa asiakiroissa ole - http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... iset_erot/
I-koppaisessa on sitten ollut tuo 108hv, eikä sitä ole valmistettua/tuotu maahan 114hv koneella. Eli etsintäkuulutus on edelleen voimassa
Joku kuitenkin vasta kirjoitti foorumiin löytäneensä dokumentin jossa ainakin III-koppasessa todistetaan olleen tuo 114hv. Joku oli myös todistellut 114hv konetta näillä dokumenteilla -
http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... kasikirja/
Tässä 2.8:ksi kaasuttimella katsastamisessa pointtina oli löytää dokumentti jossa todetaan 2.3 V6 koneessa olleen 114hv eikä 108hv. Niin kuin monta kertaa olen jo todennut että näin ei kuitenkaan Fordin virallisissa asiakiroissa ole - http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... iset_erot/
I-koppaisessa on sitten ollut tuo 108hv, eikä sitä ole valmistettua/tuotu maahan 114hv koneella. Eli etsintäkuulutus on edelleen voimassa
Joku kuitenkin vasta kirjoitti foorumiin löytäneensä dokumentin jossa ainakin III-koppasessa todistetaan olleen tuo 114hv. Joku oli myös todistellut 114hv konetta näillä dokumenteilla -
http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... kasikirja/
Taunus on mielentila ja mielentila on Taunus.
huomaako niistä nokista eron. taisiis mistä ruiskunokan tunnistaa.?gepardi kirjoitti:late12 kirjoitti:entä jos alakerta on aluperin ruisku (eri koodilla) 160hv
niin entäs sitten jos kitisevät siittä vaikka on vaihdettu kaasariksi
Mutta todellisuudessa kannet ovat samat ruisku- ja kaasarikoneissa. Se K-Jetronic ja villimpi nokka-akseli sen tehonkisäyksen tekevät.
-vk-