:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Suhteellisen kallis, työläs laittaa vanhan mittarin tilalle. Ei toimi tunneleissa ja jossain montuissa... Muutenkin liian pieni huippunopeus... kyllä sen vähintään 280 pitää olla... Ei se nyt niin vaikee ole asentaa. Entinen mittari on neljällä ruuvilla kiinni. Tuo laitetaan yhdellä isolla "mu...

20 lohko, nokalla 6,33mm ja venttiilillä 10,12mm.

Alfamer ei tee ite kirjoja, korjaamokirjat on Haynes kirjoja suomennettuna, se Taunus / Cortina kirja on teekkarien autopalvelun suomentama, ainakin vanhemmat painokset.

Fordin omat on tehtaan korjaamokirjoja jotka on alunperin toimitettu merkkikorjaamoille, noin 3-4 x haynesien sivumäärä.

ei vaikuta, kylläs se kipinän antaa 0,3 - 1.0mm välillä.

Kato nyt että siihen puolan + tulee virtaa virtapäällä ja startatessa.

Niin, no paljonko se kärkiväli sulla on :?: kyllä se ny kipinän antaa jos se siinä 0,5mm paikkeilla on.

Kyllä sen kärkilevyn maajohdon pitäs ehyt olla kun kärjet kipinöi startatessa, mutta jos rojut on oikein kasattu ja konkka ehyt niin ei kärkien sais startatessa kipinöidä.

Onko se puolan johto myös uus, ja puola kytketty oikein :?:

Kondensaattori sökö.

Mihin se putkisokka jää? (linkin kuva) Kannattaako sinne tosiaan joku tappi työntää sisälle et ei petä? Ei sillä että enää rengasta polttasin mutta ennaltaehkäsyks vois sen laittaa :wink: Ja toinen vielä että kelpaako 80w90 loota öljy tuohon aatuun? http://www.fordopedia.org/parts-catalog/taunus-tc...

Edullisin on hitsauttaa se hajonnut tasauspyörästö tönkkiin jos nimittäin tykkää kumia poltella, siitäkin kyllä seuraa ongelmia, eli vetarit katkeilee jos perä pääsee pompottamaan.

Siinä jousikotelossa on rungossa ja kannessa kohdistus merkit, ehyttä jousta ei mitenkään kiritä, laitetaan vaan silmukka keskimmäiseen piikkiin siinä vivussa ja kotelon merkit kohalleen. Sen kaasuläpälle menevän vivuston tehtävä on avata kaasuläppää hieman kylmäkäynnistyksessä, kun kaasu poljin käy...

Juu, pienten tasauspyörien akseli sieltä yleensän lähtee liikkeelle, voi toki rattaatkin hajota.

Tsekkaa ja varmista ristitapin lukitus ennenku alat paikalleen laittamaan niin ei käy niin helposti samanlailla uudestaan.

Meniskö se perä ensin kun kestää huomattavasti suurempia voimia, mutta melkeen kaikkihan on mahollista.

:wink: eikai siinä purussa mitään ongelmaa sinällään, ihan fiksusti ajateltu. Ei vaan ole tullu itellä koskaan mieleen alkaa sitä limppua purkamaan, toki kaikissa sitä ei olekaan mutta on vaan tullu tyhjättyä aski öljystä tai :roll: antanu valua sen mitä hännästä valuu. Nivelethän siinä tarvii sitte...

Miten sen askin vaihoit ite oon ruukannu ekana irrottaa kardaanin askiin menevällä liukuholkilla olevista takavetosista.