:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Elikkäs uudet laakerit tuli postissa (tilasin briteistä perjantaina :shock: ) Lueskelin korjaamo-oppaasta laakerien vaihdosta, mutta kaikki oli tehty erikoistyökaluin... Niinpä kysymys onkin, että miten tulisi hyvä kotikonstein? Hammaskosketuksen tarkastus on kutakuinkin selkeää. Samoin hammasväljyk...

Ääni on pahempi suurella nopeudella, mutta on täysin riippuvainen että onko veto päällä vai ei. Kuinka paljon normaalisti on väljyyttä perässä? Siis esim kun renkaat on maassa ja kääntää pinionin laipasta. Kun tuossa on kyllä väljyyttä jossakin akseli/laatikko/kardaani linjassa, kun pienellä kaasull...

Ok, mutta onko nimen omaan poskilaakerin oire että ääntää vedossa. Muistelen että joskus täällä on ollut puhetta eri laakereiden aiheuttamista oireista perässä.

En vaihtanut. Huomasin ko. jäljet laakerissa perän maalauksen yhteydessä, mutta en kuitenkaan vaihtanut. Muuten laakerit vaikuttivat hyviltä, ei uraa tai muuta kulumista...

Vappu ajelut hoidettu. Nykimis- ja pätkimisongelmat on kadonneet kokonaan. Ainoastaan voimansiirron väljykset aiheuttaa välillä pomppimista sopivan hitaalla nopeudella. Apianlahdelle seuraava tavoite, mutta sitä ennen pitää käyttää laatikko irti ja tukkia nestevuoto koneen päätyssä. Lisäksi poskilaa...

Elikkäs ajattelin perän ääntämiseen puuttua. Mutta muistelin että eri ääntämiset kieli erilaisista vioista. Elikkäs tuossa minun (Taunuksen) perässä on uudet renkaan laakerit ja hammaskosketus oli kuin suoraan oppikirjasta. Toisesta poskilaakerista oli alkanut kulutuspinta ulkokoolista hajoamaan (pu...

Kuutosen takana tosiaan näkyy olevan pakkastulppa (ainakin varaosakoneessa). Mitenköhän tuon saisi korjattua? Tulppa on varmaan ruostunut niin että vuotaa... Jos on niin, silloinhan se pitää vaihtaa, mutta miten? Ettei se menisi koneen sisään... Löytyyköhän uusia ihan varaosaliikkeestä, vai onko tau...

On jo öljymontun päällä.....Tippasee reipasta vauhtia vaikke ole edes käynnissä.

Kuten otsikossa: V6 koneesta nesteet karkaa ja tippasee auton alle koneen ja laatikon välistä peltiä pitkin. Makealta maistuu, joten glykolia on :lol: Voiko neste tulla kytkinkopan sisältä? Onko siellä lommia/pakkastulppaa? Jos tulee ylempää niin sittenhän se pitäisi tulla kannen välistä tai kansien...

No niin. Moottori heräs henkiin 5 vuoden hiljaiselon jälkeen uudestaan. Pientä jumppaa aiheutti vaan tuo atomeiksi purettu solex EEIT.Säädöt oli perseellään ja pari iltaa meni töiden jälkeen tallissa ihmetellessä että missä vika kun ei meinaa käydä millään tasaisesti, vaikka kaikki pellin alla on v...

Elikkäs oliko päivämäärä 8-10.6?

Hipistely jatkuu.... Tyhjäkäynti on nyt 800 ja silloin sytytysennakko 6 astetta. Alipaine oli 420 mmHg (tai jotain 60 kPA:ta). Seoksiä säädin laihalle niin kauan että kierrokset alkoi laskemaan reilusti ja sitten parikierrosta auki (13,5 kierrosta näkyi olevan koko säätövara). Jos vielä huomenna tar...

Tähän nykimiseen löytyi syy: väljä kaasari ja NoVo-venttiili. Eli Solex 32:sen synkroninti rattaat oli alkupäästä kuluneet loppuun, hammasrattaiden kohdistus osat oli väljiä. Oli helppo todeta liikuttamalla läppiä eri suuntiin. Toista läppää kun piti kiinni asennossa niin toista sai aukoamaan useita...

Tänään kaasari kävi taas tallin pöydällä, kun seoksia säädellessä toisella seosruuvilla ei ollut mitään vaikutusta. Kanavasta löytyi roska, eli toinen kanava oli tukossa. Samalla löysin vieläkin väljyyttä toisesta läpästä. Synkrorattaan paikalleen asettava levy oli väljä, eli sekin vaihtoon. Koeajol...

Tähän löytyi syy. Solexin väljät sykronointirattaat ja väljät kiihdytyspumpun varret. Korjaantui vaihtamalla rattaiden paikkaa (tosin otin vielä parempi kuntoiset varaosakaasarista) ja hitsaamalla täytteitä käyttövarsiin.