:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Olisiko mahdollisesti kyse siitä että pakoventtiilit ovat ehkä erilaisia, esim. natriumtäytteisiä. Eivät oo motonetissa kattoneet niin tarkkaan että on imuventtileistä kyse.

Lähtökohtaisesti syy moottorin kuumenemiseen on liian pieni/tukkoinen syylari. Flektiä ei periaatteessa tarvitse taajamanopeuksien yläpuolella.

Nuorena miehenä laitoin rättiä laakerin ympärille ja ulkokooli lekalla paskaksi. Sisäkoolin sai pois laikalla viillon tekemällä ja sitten taltalla halki. Asennus riittävän pitkän turvakaariputken pätkän avulla. Halkaisija sopiva sisäkooliin ja pari kertaa tipauttaa vetarin laakereineen lattiaan putk...

Nuo runkonumeroiden epäselvyydet ovat ihan normijuttuja 60-luvun autoissa. Eräässä Caprissa oli tullut vahingossa G. Se oli lyöty ruksilla yli ja alle C. Ja katsastettu vuosikymmenet.
Nykyään taitaa olla niin nuoria katsastusmiehiä etteivät ymmärrä oikeista autoista mitään.

Noh, todennäköisesti verottaja ei ymmärrä Taunuksesta mitään joten kyllä se katsastajasta lähtee tuleeko sitä veroa vai ei...

Oliskin hauska nähdä se katsastusmies joka Taunukselle määräis autoveron koska "nyt on selvästikin koetettu kiertää Suomen lainsäädäntöä ja saada aikaiseksi tavallista halvempi auto vaihtamalla 35 vuotta vanhoja osia tähän ruosteiseen paskaan."

Venäläisen sorvin kiintoavaimen ohensin nauhahiomakoneella johonkin 3:een milliin (leuat) ja sillä oon noi avannut. Kaikki lähtenyt ehjänä kun muistaa oikean avaussuunnan. Ei tarvinnut mitään mutkia väännellä avaimeen. Pituus n. 250 mm

Luetun ymmärtämistä.
Kysyjä aprikoi cortinan ja escortin enkkuperän eroja. Cortinoita on ainakin mk 1, 2 ja 3.
Ja 2 on sama kuin laatikkocortina joka omaa saman akselin kuin Capri mk1 nii leveysero escortiin on se 2 ".

Jos oletus on että puhutaan laatikko-cortinasta jossa on sama perä kuin Caprissa niin banjon leveys on n. 2" suurempi Caprissa.

Samaa kategoriaa kuin se ranneke jossa oli tinapaperia sisällä. Mikä lie powerbalance ollut. Firma on kummiskin konkassa vaikka teemut sun muut mainosti...

Muttereissa on hyvin lyhyt holkkiosa ja kartioprikka on "irtonainen".

Liekö samat kartioholkkimutterit joita on Taunus Ghia-vanteissa ja Cosworth sierran vanteissa.

Rättinivel rikki?

Näyttäisi olevan tiivisterenkaalla tuo tulppa ja OHC on kartiolla. Joten ei kannata ees kokeilla. Kierre on kaikissa OHC:ssa sama, 18x1.5 mm. Yleinen myös lambda-antureissa.

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/111136/6

Motonetin puslien laatua ei voi kehua. Vaihdoin vähän käytetyt Fordit tilalle kahden vuoden jälkeen kun oli metalli metallia vasten.