:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

tulihan sitä Apianlahdessa poikettua ja nähtyä hienoja Taunuksia 8) ei onneksi satanut vettä vaikka kylmä olikin(kun oli selvinpäinkin... :wink: ) tuttujakin näkyi ja tuntemattomille vinkki:poikettiin paikalla sillä wanhalla "hieman" kulahtaneella Transitilla kun se toimi niin hyvin ulkoma...

samanlaisia välyksiä olen joissain moottoreissa käyttänyt kun Taunus-sälli,noi on täysin konekohtaisia eroja. vaikuttaahan tohon sekin miten hakkautunut keinuvipu on eli jos siihen on kulunut venttiilinpään jälki niin ainahan venttilivälystä jää vaikka rakotulkilla mittailee. senkin olen huomannut e...

täytyypä vierailla tänäkin vuonna katsomassa Taunuksia ja saapua itsekin jollain ovaali-autolla,viime vuonna tulin vääräuskoisesti sillä sinisellä -82 Granadalla

Mari kirjoitti: eipähän taida napin painallus enään tuohon auttaa... ei uskalla ees kokeilla....

rohkeesti vaan,toimi ne wanhassa Granadassakin ja alkoivat pitämään paineenkin kun korjasi vuodon.

eipä roiku perä,ei edes autossakaan

elikkäs juu...tuli ostettua farkku tane vuos mallii -80 1,6 (muutosleimattu 2,0)... lisäksi sinne oli asennettu(??) joku ilmaus hässäkkä...liekö ollu joku säätö esmes takaiskareille...onko jälkiasennus vai onko niit ollu taneissa alkuperäsenä?? Näillä mennään... vinkkiä joo haluis... onko semmonen ...

mieluummin joku pahasti naputtava/savuttava Taunuksen kone mersuun...

Hyväkuntoisia ja varsinkin alkupään sierroja kantsii ottaa nyt kans talteen. Ja varsinkin täysin ehjiä sisustan osia. Alkupään V6 sierrat tulevat olemaan rareja. tässä asiassa oon jo kantanut korteni kekoon... :oops: Sierra XR4x4 V6 3d -85 Sierra XR4x4 V6 5d -85 Sierra XR4i V6 3d -84 Sierra 2.8i V6...

Millä kannentiivistepinnan voi putsata, kun pitäisi sieltäkin ruosteet saada pois. Kevyesti hiomalla? vaikka hiomalla tai sitten nopea vaihtoehto on kun laittaa vaikkapa rälläkkään messinkiharjan tai neekerintukan niin ei tarvii kauaa ihmetellä. kun on valurautalohko niin siinä ei tule mitään vahin...

niinkun tuolla ylempänä jo kysyin: "eli sulla on luonnollisesti jakopää purettuna,jakopään ratas irti ja nokan päittäislevy irroitettuna(jakopään rattaan takaa) ja nostajat pois? " eli nokka ei lähde pois ennen kun nostajat on irti. nyt vaan ruosteenirrotinta nostajien ympärille ja vääntel...

tavallinen 2K-automaali,sillä noita on tullut sudittua ja hyvin on pysynyt.

eli sulla on luonnollisesti jakopää purettuna,jakopään ratas irti ja nokan päittäislevy irroitettuna(jakopään rattaan takaa) ja nostajat pois? muuta ei tarvii,joskus se hiukan jumittaa johonkin mutta muuten se ei ole kiinni ja pitäisi tulla ulos ihan vetämällä mutta varo ettet raavi nokilla jälkiä n...

mukava luettavaa wanhoilta ajoilta!

hieno Taunus!

Taunus-Sälli kirjoitti:eikös 60 luvulla ollu metrisissä kaasukin vivustolla toteutettu? (p5).. aikalailla ikuinen..

jep,ainakin P5 ja P7 oli näin

Walttu kirjoitti:mittaa yleismittarilla. muistaakseni "ylin" on miinus. Jos siis kyse on H4 lampusta. laittaa lyhyet ja mittaa kumpaan tulee virtaa.

ja mä muistaisin niin että miinus on toisessa reunassa mutta en muista kummassa ja ylin olisi lähivalot.