:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Älä vajoa synkkyteen! Taivaspaikka on kuitenkin jo Fordin myötä saavutettu!

Minä muistelen ihan samaa, että ei tarvis muutoskatsastaa. Mutta turbo onkin vissiin sitten ihan eri juttu. Onko muuten jollakin tietoa että onko edes teoreettisia mahdollisuuksia saada 2.6:n katsastettua turbon kans? Niin, tietenkin kyse on Taunuksesta. HUOM. TIETOA, ei kavereilta kuultua tai arvel...

> > > > Päiväohjelma > > > > > > > > 8.00 Aamusauna > > > > - Oluenjuontia ja ähkimistä > > > > - Käydään läpi lyhyesti keskeiset kirosanat. > > > > > > > > 9.00 Aamuverryttely > > > > - Tehdään pieni metsäretki sukat jalassa. > > > > - Avomaastossa kuseskelua > > > > - Kädenvääntoä ja Koskenkorvaa ...

No, minä tietenkin olen vankka kuutosen kannattaja, eli 2.8:n laittaisin jos noista pitäis valita. 2.0 ltr:n perä on mulla ainakin kutitellun 2.6:n tukistukset kestäny, mutta eihän se tietenkään mikään Dana 60 ole... Eli järki kädessä pitää ajella.

Oisko helpoin ja varmin tapa vaihtaa kuutonen nokalle..

Katohan vaan! Se on tuo hoono soomi..

No semmonen muistikuva mullekkin jäi... Onkohan kukaan kokeillu? Eikös se ollu I-koppasen Granadan keskiö kyseessä?

Mistähän olisi hyvä alkaa hakemaan vikaa ko 2.6 tekee semmosta että kun antaa käydä tyhjäkäynnillä, niin saattaa käydä pidemmänkin aikaa hyvin, mutta sitten yhtäkkiä ikäänkuin liekki sammuu ja auto tukehtuu? Aikoinaan kupla volkkarissa oli mulla samoja vaivoja (tosin hiukan suuremmassa mittakaavassa...

Kun sillon siellä vanhalla palstalla oli puhetta siitä Grantin ratista Taunukseen jos vielä joku muistaa, niin oliko se semmonen juttu että sen sai laitettua siihen paikalleen jos käytti Granadan keskiötä? :twisted: