:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Mun juuttuvakurkkusen 1.6:sen aaltoileva tyhjäkäynti korjaantui sytytyksen säädöllä. Kärjellinen sytytys -> vilkusta polttimo irti ja sen avulla sytytys suunnilleen paikalleen ja tuloksena oli että kulutus putos noin kahdella litralla/100km, tehoa tuli huomattavasti lisää ja käynti tasaantui täysin.

About 8vuotta sitte ku katsastin 2,8l nii ekalla katsastuskonttorilla sanottiin että kanta-autotarkastus on välttämätön eikä tätä saada leimaan ilman sitä, joo haistatin paskat ja menin seuraavalle konttorille. Tämäkään ei oo enää ropleema näissä tekniikanvaihdoissa, ku on systeemit onneksi muuttun...

lNo, onko niitä 2.8 litrasia kaasarilla jo saatu leimaan "laillisesti"? Mitä se lie sitten tarkoittaneekaan. On saatu. Eli leima on saatu ilman vippaskonsteja ja homma on tehty lakipykälien (AKE:n) määräämällä tavalla. -> Mielenrauhaa ajellessa konttorille ja ratsiaan. Mikähän siinä on et...

Oottekos muuten koskaan tullu huomanneeksi että taunuksessa on koko keulan paino niitten alapallonovelten varassa :shock: Kerran ku jousia puristelin niin tulin tuota ihmetelleeksi että miten ne voi kestää niin pitkään. Ei oo kumma jos kuluneena lumpsahtelee pois paikoiltaan varsinkin jos vähän enem...

Pääsylinterissä on vain männät etu- ja takajarruille. Sen ei käsittääkseni pitäisi vaikuttaa puoltamiseen mitenkään, van ainoastaan etu- ja takajarrujen tasaisuuteen. Pääsylinteri pelaa siis siten, että etujarrujen mäntä "kelluu" ja takajarrumäntä on kiinteänä jarrupolkimelta tulevalla aks...

Joskus voi olla vanhat jarruletkut syynä puoltoon. Ulospäin ei välttämättä näy kumissa vaurioita mutta letku saattaa olla sisältä vaurioitunut ja lähes tukossa. Tällöin jarrutettaessa paine on suurempi ehjän letkun puoleisessa jarrusylinterissä ja auto sen takia siis puoltaa.

Jos puslat on KUNNOSSA ja koneessa on tehoa niin kestää. Jos 1.6:lla ja kuluneilla puslilla rynkytät niin onkelmia alkaa ilmetä melko nopeesti Nimim. kokemusta on....

Ja älä missään nimessä paikallaan yhellä kumilla sudittele. Leikkaa tasauspyörän pikkurattaan akseli kiinni rattaseen.

Milläs tökötillä ne nykyautojen taustapeilit on läntätty paikoilleen? Eikös se oo jotain pirun kallista liimaa, mutta oikein laitettuna pitää ku tauti?

Automaattitaunuksissa on laatikkona tyypillisesti C3, eli juurikin kolmivaihteinen tomaattilaatikko. Plussaa: Se on taunus 8) Miinusta: Se on taunus :roll: Eli miinuksena huteruus kuluneella alustalla, mutta plussana halpa ja helppo korjata niin alustastaan kuin muutenkin. Lisäksi helppo laittaa iso...

Ei kai se bensan kulutus kaasarista oo kiinni? Lähinnä koko koneen perussäädöstä sen luulis olevan enemmän kiinni. Ei sen saman korin tasaseen liikuttamiseen tarvita sen enempää bensaa, syötetään sitä sitte vakiokaasarilla, virikaasarilla tai ruiskulla, jos vaan seossuhde on kaikissa sama eli säädöt...

Mites sitten itse moottori: auto datan ilmoittaa että PYA vm77-81 ja PYA/U vm81-85 olisi ainoat alunperin kaasutin mallit? PRxxx kaikki ruiskulla... Veikkaan että menee läpi jos vaan löydät kaasarikoneen imusarjan + kaasarin ja isket kiinni siihen ruiskupataan. Kokemuksella voin sanoa, ettei kaikki...

Vaatimuslista on aina konttorikohtaista. Kaikista helpoimmalla pääsee ku soittaa etukäteen omalle paikalliselle konttorille ja kysyy sieltä konttorin tarvittemat dokumentit. Silloin ku omaa taunustani aikoinaan kävin muutoskatsastamassa ni tieto koneen alkuperästä riitti. Eli kuitti tms. mukaan. Sem...

kumma jos puoltaa.... Viilat ja rälläkät on keksitty tarvikeosien varalle!

Millä ootte korjannu halkinaisia pakosarjoja? Onko hitsaus nikkelipuikolla ainoa vaihtoehto vai löytyykö tohon jotain mönjää niinku kemiallista metallia tms. joka kestää noin kovaa lämpöä? Mitä se aine on jota mainostetaan että vois käyttää jopa kansien kanaviin? Siihen en oikeen usko mutta josko se...

Ja tässä näkyy kanssa koodi 135 heppaselle granun moottorille.

http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... ranada.jpg