:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Ei siinä ilmamäärämittaris ainaka korjaajan mielestä ollu mitää vikaa..

Vaikea uskoa että nokka-akseleissa olisi niin paljon eroa että kulutus muuttuisi noin paljon. Mä veikkaisin ennemminkin että kaasari on ollut laihalla ja ruisku menee nyt aika paksulla seoksella. Onko ruiskun kaikki anturit mukana pelissä? Onko tuossa ruiskussa lambda-anturia tai jotain säätömahdol...

Onkos noissa nokka-akseleissa kuin paljo eroja. Mulla vm. 86 Sierra, joka vaihettu kaasarista ruiskuksi, nokkaa ei vaihdettu ruiskun malliseen. Voisiko n. 2L/100 km suurempi kulutus johtua pelkästään tuosta nokka-akselista? Auto kuluttaa tasasessa 90-ajossa n. 9 L/100 km, kun kaasarilla saatto pääst...

henu kirjoitti:Mistäs autosta tässä nyt puhutaan ?

Siis 2.0 Sierrasta vm. 86..

Mites muutoskatsastus. Pitääkö olla isommat jarrut ku 2-litrasen vakiot? Ja pitääkö olla dynolaput?

Kuin paljo heppoi kestää vakio-osilla jos turbottaa 2.0 ohc:n? Mitä kantsis tehä koneelle jos tavottelee max 200 hp, vakiomännät vissii kestää vielä tuon? Mihin tehoihi asti riittää is:n vakioruutta? Itel ei oo turboista aiempaa kokemusta, joten kaikki vastaukset o tervetulleita..Ja mitä asioita pit...

Mikähä mahtaa olla pyyhkijöis ku jäävät yläasentoon, alas ne saa vaa ruuvaamalla pultit auki ja sitte ku yrittää pyyhkiä ni ne yrittää pyyhkiä koht konepeltiä..olisko relevika? Ne alko vaa yhtäkkii tollai tekee..

Mul oli aikoinaa 2.9 tekniikanvaihto Scorpio ja siinä oli muistaakseni kans CO liia korkee ja vika oli lambda-anturis..

Joo, kylä se näi olla pitää..Henkeen ja vereen sinisen ovaalin nimeen :twisted: Ite aion ajaa Fordeilla satoja tuhansia kilometrejä, nii kaua ku henki pihisee ja vanhoilla semmosilla :twisted:

GRA-55 kirjoitti:Ettei olis jotain mössöä levyissä tai sitten tosi paljon ilmaa systeemissä. Onko poljin pehmee?

siis poljin on pehmee ekalla polkasul kyllä mut seuraavil kovenee eli jarrut pitää paremmi ku polkee useemman kerra..

Mikähä mahtaa olla jarruis, ku alkavat pitämää kunnol ehkä vast kolmannel polkasul. Jarrut on ilmattu. Etujarrumännis on kyl jotai häikkää varmaa ku laahaavat, mut voisko vika olla pääjarrusylinterissäki? Takajarrut o rempattu, uuet sylinterit ja kengät..

aivan sama. on sulla sit mikä tahansa niin aina joku källää, enemmän tai vähemmän huumorilla. osaan luetella faktatietoihin perustuen heti suoraan vähintään kymmenen Fordia huonompaa automerkkiä.. :-) Joo, kerro, muaki kiinnostaa.. :) Ainaki Alfa Romeo kai kuuluu niihin, niissä ei paljo laatikot ke...

Repäsin tosta tommosen aiheen ku ei nukuttan viel.. Omal kohal voin sanoo, et hermot on välil kireel. Ei huumoritaju taho enää riittää ku sitä saa kuulla joka suunnasta. Kommentteja autoista saa kuulla kotona, työpaikalla ja melkei missä vaa. Ja ainane lässytys et Fordi sitä ja Fordi tätä. Mulla on ...

Vieläkö se naapurin bensa haisee yhtä pahalle kuin vuosituhannen vaihteessa? Ostin joskus 30 litraa ja se HAISI. Ostin sen kaverilta joka silloin käytti sitä enemmänkin ja se haju oli kuulemma normaalia. Se kun loiskahti tanen kontiin niin se haju ei lähtenyt pois koskaan :D Kyllähä tossa hiuka eri...

Pierburgin kaasarilla ja järjettömällä sytkällä. Tyhjäkäyntiä käy mutta kierroksilla meinaa tukehtua., vaihdoin bensapumpun ja jakajan kannen ja pyörijän. Välillä toimii melkein moitteetta, nyt vaan pahentunut ongelma. Kaasari? sytkyboksi? jtn muuta? Mulla oli aikoinaa vähä samantapasia ongelmia So...