:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

kyllä mulla ainakin on dgav:ssa ruuvi,mistä tuota ryypyn tyhjäkäyntikierrosta voi nostaa,ei tarvii mitään tankoja väännellä.

jos dgav,niin lienee automaattiryypyllä

teppo kirjoitti:juu ei nyt noihin yllä kysyttyihin asioihin, mutta mielenkiintoinen kuva muuten. Saisitko lähetettyä sen suurempana esim. jpg-muodossa s-postilla? Mistä se on peräisin?

ihan piti kokeilla,niin saahan sen tuosta tallennettua omaan kansioon ja sitten suurentelee tarpeen mukaan

reaktiotankojen säätöä...eli siis vaihdoin nuo reaktiotankojenpuslat,niin onko tuohon mitään neuvoa,et miten tuo säädetään kohalleen?kun tuossa oli ne kumipuslat melko huonot ja aivan löysälläkin.mois niitä oli tiukannut,ennen kuin auton ostin,mutta kun ne taaemmatkin mutterit saattaa olla millä koh...

omassa siis 205-lohko.venttiililtä mittasin reilun 9 milliä,eikä nokka ole edes kovin kulunut...

paljonko on siis vakiossa 2-litraisen ohc:n nokassa nostoa?

kun kääntää avaimesta virrat päälle,niin tuleeko virta puolalle asti?

kaveri tosiaan osti taunuksen,mikä piti olla 2-litraisella koneella.ihmettelin,kun oli kuitenkin 1-kurkkuinen kaasari.no olishan sekin ollut mahdollista,mutta ihmetytti silti.no 1,6-litranenhan siellä pellin alla nyt on sitten.kiitoksia tiedoista

miettimättä tuli mieleen,että tiukkaa tukivarsien kiinnitykset lopulliseen tiukkuuteen,kun auto on renkailla täydellä painolla.asettuu puslat oikeisiin asentoihin.

mistä löytyy ohc-moottorin "tunnistenumero",vai miksi sitä kutsuisi..kuitenkin se numero,mistä tietää moottorin koon.

eli mikä on taunuksen pyörienmutterien kirre?onko se 12x1,5mm?

käykö metrisen kytkinkoppa type ysiin?joskus olin katsovinani et on ihan erilainen,vai olenko minä puusilmä katsonut ihan vikaan

Minä kun asensin ARP:n pultit niin piti kalvaa kangesta reikä 8,00mm kalvaimella, jolloinka pultit sai paikalleen. kalvaus ja rotsaus sama homma :) ostinkohan gepardi just sulta veivit mäntineen,missä oli nuo arp:n pultit?mun kankiin ne meni kuitenkin paikoilleen ihan helposti,ei tarvinnu tehä mitä...

rotsattava isommaksi?kyllähän sen "pohjaan" asti olisi mentävä.omissa kangissa arp:n pultit uppos kyllä mutterit tiukkaamalla ihan loppuun asti.

alipaineella toimivat läpät ei tosiaan välttämättä edes aukea paikallaan kaasutellessa.vanha konsti,pistä esim lyijykynä toisioläpän päälle pystyyn ja käyt ajamassa lenkin,näkee onko läppä auennut vai ei