:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Mulukkari 2.9 on isommat etuset jotaan 275, vanhemmassa 260mm etu ja 253mm takalevyt.
Helpommalla pääset tavan Scorpan jarruilla, ei se takapää ihan heti lämpöongelmista kärsi.

Hyvät on paineet, vajaassa kilossa syttyy ö-valo ja paineventtiilit yleensän rajaa sinne 5 - 6 kiloon. :mrgreen: 10w30 on hieman eri tavaraa kun 0w30. Ite olen käyttäny jo pitkään kaikissa moottoreissa täyssynteettisiä 5w40 öljyjä ja valmistajan valinnu ihan hinnan perusteella, mitään eroa en ole hu...

Kopan muokkaus 3 - ovisesta 2 - oviseksi alkoi, sipasin luukun sopivasta kohtaa kahtia ikkuna-aukon pienentämiseksi ja sovittelin tuon karmin yläosan koriin hieman alkuperäistä pystympään asentoon. Tuo loppu luukku kääntyy tuosta vastaavasti lähemmäs vaakatasoa ja saranoidaan mondeon peräluukun sara...

Moottorin tilavuus ja paino rajoista luovuttais mutta tilalle tulis valmistajan ilmoittama max akselimassa ja vääntömomentti :seko: eli lopputulos sama. http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/3227/lausuntopyynto_auton_rakenteen_muuttamista_koskevasta_maaraysluonnoksesta?articles_articlePr...

Vetarit takas paikallaan uusine kumeineen, alustankorkeus on nyt suurinpiirtein "normaali" eli vaatinee lasku toimenpiteen myöhemmin. Mutta nyt keskitytään taas peltitöihin, leikkelin c-pilarien pikkuikkunoiden reikiin peitelevyt ja heppasin ne paikalleen + pohjamaalit perään. Samalla pääd...

Kattoa saa muutella suht vapaasti, mutta joutuu toki muutoskatsastamaan ja esittämään "hyväksyttävät" todisteet hitsauksista. Jos autopeltityöt luonnistuu niin ei tuo älyttömän paha rasti ole, itellä on työn alla kilpuri projekti jossa lyhensin Scorpion pohjalevyn ja sovitin sen päälle Mit...

Tämä projektikin tuli heräteltyä eilen illalla talviunilta :mrgreen: oli ihan pakko kuunnella suoraputkisen kutosen murinaa tallissa. Syksyllä jouduin irrottamaan vetarien sisäpäät perästä kun koitin saada citymaasturi luukin muutettua paremmin tähän tapaukseen sopivaan tontti luukkiin. Nyt aloin ir...

Tuntus että se syvennys on öljyproppua varten.
Isompi öljymäärä vaikuttaa ihan samaan kun tuo koppa on alunperin suunniteltu.

Mulla on kans Bilteman perus setti, ostin sen joskus -90 luvun alussa.
Töissä on "ammattivehkeet", on niillä helpompi ja nopeampi tehä siistiä jälkeä, mutta kotona pärjää varmasti kupariputken kanssa perus vehkeillä. Ongelmia tulee jos yrittää tehä päitä autojen alkuperäsiin putkiin........

Motonetissä on aika hyvät valikoimat putkia. Nuo putken päät tehään niin ensin tulee tuo ulkokartio ja siitä tehään sitte jos tarvis sisäkartio, periaatteessa tulee sitenkin kun vääntää sen ulkokartiollisen putkenpään paikalleen kun tuo kupariseos putki on aika pehmosta muokattavaa, jos siinä nipass...

Kaasarit yleensän pelaa eri koneissa ok kunhan seoksen muodostumiseen vaikuttavat osat on yhteensopivat. Tuplia on siirretty koneesta toiseen 1.6 - 2.0 välillä ilman tarvetta suuttimien vaihtamiseen kun suuttimet, kurkut,seosputket on alun perin saatu kohalleen. Noissa Sierra / Scorpio "sähköka...

Tasauspyörästöhän sieltä hajoaa ihan saman lailla kun isommastakin jos suddailee paljon. Pienet tasauspyörät leikkau akseliinsa kiini jolloin akseli pyörähtää rikkoen lukitus sokan ja akseli pääsee liukumaan pois paikaltaan.

Sillon ei ehkä kannate haaveilla isompia kutos vehkeitä kun ne vie järestään +10L /100km normaalissa seka-ajossa, toki puhtaassa maantieajossa pääsee alle kympin, se tavallinen työmatka ajo vaan harvemmin on sellasta. Nuissa renkaissa kulutukseen vaikuttaa myös ilmanpaineet, kumilaatu, kuvio ja pyör...

Puikolla menee molemmat mutta ei nelikasilla tms. normi teräs puikot vaan tarvii olla materiaalille soveltuva puikko. Valukohteissa pääsääntöisesti esilämmitys.

On myös olemassa erilaisia juotteita joilla saadaan esim. teräs mutteri alumiiniin kiini.

http://www.rodsnsods.co.uk/forum/topic/ ... 3336/page3

Tuohon mk1 Cortina 5D koppaan vois silmä tottuakin, 3D näyttää jo heikommin suunnitellulta puhumattakaan mk5 Cortina 5D tai mk1 Escort 3D.............