:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Ei oo ku vakioista ei oo muita versioita vielä olemas.. taakse olis kyllä putkivarret toki ei nekään vielä valmiit oo

Aika jännä tuo luhtiksen "käännetty" watt linkki ratkaisu ja varmasti toimiva sekin riittävän tukevalla korikiinnityksellä :) Omaan hitaaasti etenevään prokkikseen hain nurmosta tommiengineeringiltä rojut nelilinkkien ja watin rakentamiseen ja niistä olis tarkoitus rakennella takapääntuenn...

Apuakselin laakeri ja öljypumppu löytyy vaikkapa
http://www.lautamakimotorsport.fi/
bensa pumppukin voi löytyä, mutta sen uskoisi kyllä saavan ihan perus autotarvike liikkeista

levyiksi vaikkapa nissan skyline r33 gts-t etulevyt 305mm/30mm paksut ja jako tuo 114,3 tai sitten isompana audi a8 levyt ne tais olla 322mm/30mm

Ja samalla kun napaa tekee uusiksi niin voisi olla ideaa käyttää isompia laakereita noiden alkuperäisten suht pienien laakereiden tilalla..

Noin pieni jaon muutos menee vielä epäkesko pulteilla/muttereilla :wink: Ja hyvin ne on pysynyt kinni normi pulteillakin ei tosin suositeltavaa. Mutta kyllä se billetti napa kuitenkin se katu-uskottavampi vaihtoehto on ja tietysti sen samassa tekee alumiinistä niin saa jousittamatonta massaakin pois...

vaasaa kannatetaan

tventi tree

Ruiskun pumppu siihen keruu säiliön välittömään läheisyyteen ja säiliön alareunan tasolle ettei joudu imeä polttoainetta säiliöstä vaan virtaa vapaasti pumpulle. Kyllä ne vakio linjat riittävät mutta jos ne alkavat olla yhtään hapertuneet niin voisi olla hyvä uusia nekin etteivät ala vuotamaan kun p...

Beornegar kirjoitti:Johan tuli taas viskejä maisteltua... Kenen idea sekin taas oli?

Ne on vaan niin hyviä että siihen se välillä johtaa

En nyt voorttin koneesta erikseen tiedä mut yleensä ne vedetään esim pitkällä kierretangolla koneen päästä ja laakeria vasten alumiinista sorvattu vaste, näihin taitaa saada ihan yleis mallisia laakerin irrotus/asennus työkalu sarjoja

Oletkos jo mittonut putkien sopivuutta pyörän koteloiden sisä puolelle? En epäile ettetkö sais niitä sinne menemään, mutta pyörien kanssa voi tulla hieman ongelmaa varsinkin kun sullakaan ei aivan kottikärryn renkaat ole alla

35 et:llä tuon kokoinen vanne ottaa kii sisäreunasta tukivarteen kun kääntää.. ehdottomasti 25! Tämäkin muuttuu kun madalletaan kunnolla, vakio korkeudessa en ole kylläkään koittanut käännellä. Kun keulan tiputtaa niin että tukivarret on suorassa tai jo vähän ylikin on pyörä huomattavasti ulompana ...

Toi et25 voi olla vähän niin ja näin jos meinaat yhtään reilummin madaltaa ja käyttää vieläpä kumia mikä olis sopiva tuolle vanteelle 215/225. Etupää varsinkin menee tiukemmalle taka päässä, ei todennäköisesti ongelmaa. Suosittelisin noita et38 ja takapäähän shimmaat spacerilla vanteen sopivan ulos ...

Nii no ehkä noissa tehdastekosissakin riittää potentiaalia ihan tarpeeksi. Mut jos sille linjalle lähetään niin kyllähän tehdastekosista löytyy valmiita autojakin mitkä useimmille riittäis kait, mutta niitä autoja kuitenkin usein rakennetaan lähes tyhjästä ite ja moottoreita taas yleensä ei, ehkä s...

Jeps 200sx tolpat tuli sovellettua paikoilleen. Tuolta löytyy parit kuvat taka tolppien sovituksesta, akselin puolen kiinnitys tulee hieman eri tavalla kun akselikin vaihtuu. Ja tulee sinne takapäähän kaveriksi vielä neli-linkit ja watt linkki :wink: http://s3.photobucket.com/albums/y87/taunustbo/?s...