:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Mulla tommonen lukko linkki Se on lukko eikä mikään luistonrajoitin niin kun nämä levy ja kartio lukot. Vetoakselit ei pääse pyörimään lautaspyörää hitaammin vaan mutkassa ulkokaarteen puoli pyörii nopeemmin. Ei varmaan paras mahdollinen radalle mutta toimii kadulla ihan hyvin. Siis meneekö toi suo...

samiharju kirjoitti:mitäh, onko joissain taunuksissa paluuputki vakiona? oman alle en oo edes katsonut sillä silmällä...

2-litraisissa kuulema on, lähtee kaasarilta keulan ja vänkärin kautta.... Ainakin omassa II-koppasessa (-79). Ykskutosissa taas ei...

toimivin lienee sellainen pystyssä oleva pytty, kolme reikää päällä ja yksi pohjassa. Pohjasta ruiskupumpulle, päälle ruiskupumpun paluu, toiseen kaasaripumpulta soppaa sisään ja kolmannesta paluu tankille. Eli just niinku Tacolla. Mulla on vaan 2-piippuinen 2 litrainen lieriö pystyssä. Soppa tulee...

Siis sierran tekniikan siirto taneen 8) Vaihdelaatikon (T9) asennuksesta olen lukenut montakin erilaista sepustusta, mutta heittämällähän toi meni (kevyt kuin mikä :lol:) Kannattimesta rälläköin kulman (molemmilta puolin tietty) pois ja hitsasin 12cm lattaraudan siihen ja porasin pari reikää; reiäth...

vääntäkääs nyt vielä tyhmälle et mistä se ahistaa ettei voi laittaa OHC-Taunukseen? Hammaspyöräänhän voisi teettää esim. Karpiolalla sellaisen hammaspyörän pooreineen mikä menisi Taunuksen rättiakseliin tai sitten suoraan sinne ohjausakseliin? Menee menee, mutta liian pitkä raidetanko+ohjausakseli....

Täältä lähtee sierran vastaava samaan hintaan täydellisenä. Lyön raidetangot irti renkaista ja ohjausakselin rattiakselin juuresta. Pumppu vänkärin puolella ja kahdella hihnalla. En rupea tappelemaan tuon kanssa kun akseli on ohuempi kierteiden ulkopuolella. Menee siis sierraan sellaisenaan.

Eihän noita sais tietääkseni lain mukaan edes lämmittää joten tuskin sillon hitsatakkaa saa... En mene kyl vannomaan... Perze.. :shock: Muualta luettua: "Ohjauslaitteiden muutokset 1. Olka-akseleita, raidetankoja, ohjausvarsia, ohjausvaihteen osia, ohjausakselia ja jousia sekä näihin verrattav...

Taidan kuitenkin sorvata tuosta riesasta kun sellainen jo on ja pumppukin passaa kun kone ja kiinnikkeet ovat samat. Tuntevat olonsa turvalliseksi.. :lol: :lol: Mites tuon katkaisun jälkeen? Jos tuossa tehostetussakin on se tanko kierteiden ulkopuolella ohuempaa niin saako pätkän pois oton jälkeen h...

Ei oo rojekti kuvia,mutta itellä paikallaan Sierran tehostaja, ent.omistajan toimesta. Vaikka voihan sitä tarvittaesa kuvata paikallaankin olevaa :) Joo, otappas kuvat ja mitat raidetangon päästä ja miten on kapistus pultattu kiinni. Itse ajattelin, kun tuota rakennetta katsoin, käyttää 3...4mm ter...

Ok... jatketaan kyselyä: tanessa on raidetangon päät molemmat samoja, mutta sierraan myydään vasen ja oikea eri koodeilla. Katselin noita tuolla pihalla ja samankätiset olis kierteet, mutta riesassa palikat peilikuvia. Tangon kierteet taitais olla samat joten tanen päät menis riesan tankoon? Mites j...

Jatketaas vanhaa ketjua: Sain tanarista tekniikan nostettua kentälle ja seuraavaksi sierrasta konehuone tyhjäksi. Tässä kun on nyt enimmäkseen jauhettu skorpparin tehostimen siirrosta taneen niin miten helppo tuon sierran tehostin on laittaa? Pitääkö rälläkkää käyttää missään kohtaa vai tuleeko ratt...

Justiinsa otin farkusta koneen ja lootan irti. Tuossa ne kentällä olis joutavana

Mitä kriittistä teknistä eroa noissa? Liekkirengashan on kaikissa rautaa..

Ota muovitaulu irti, kairaa sitä niin paljon että nykytoosa mahtuu siihen. Laita paikalleen ja merkkaa tussilla peltiin leikkuualue. Muovi taas pois ja peltisakset/kuviosaha laulamaan ja se on siinä. Omassa istuu kuin olisi tehtaalla asennettu :lol: Tuhkiksen alle tulee konsoli johon uppoaa Ghiasier...

Mulla kun siirtyy 2.0i-tekniikka 2.0 kaasaritaneen niin tarviiko siinä mitään selitellä? Kaikki roippeethan on samanlaisia; vain ruisku ja 5-lovinen on uutta. Niin, ja 20-pata vaihtuu 205-padaksi. Elimenluovuttaja on edellinen kottero ja löytyy kyllä tekninen osa jossa oma nimi, mutta tarviiko katsa...