:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Tuolla vanhalla palstalla oli muistaakseni puhetta siitä, että isoon atlakseen käy jonkun transitin tasauspyörästön rattaa ja uudemmissa transiteissahan on ollut lukkoperä. Niin tuli vaan mieleen, että mahtaiskohan se transitin lukko sopia taunuksen perään?? Siis minä kirjoitin tuon. Unohdin kirjau...

Saakos tuohon isoon atlakseen mitään muuta lukkoyksikköä kuin kemppilukon? Vai taytyykö vaan tyytyä ajeleen ilman lukkoa?

Eikös nuo GT:n penkit ole jokseenkin harvinaiset?? Itse ostin tuossa vuosi sitten -75 junttimallin coupen josta em. penkit löytyy. On vissiin vaihdettu jälkeen päin

Eli mitä muuta eroa on isolla ja pikkuatlaksella kuin koko? Ja kumpi perä löytyy 2.0 OHC:lla varustetusta tanesta?

Unohtu kirjottaa edelliseen, että miten kutosen ja OHC moottorin korvakkeet eroavat toisistaan?

Täällä kehutaan kutosta siihen malliin, että eiköhän sellainen sinne pellin alle tartte tunkea. Katsotaan jos sen sais sinne vaikka kymmenen vuoden sisällä Millanen muuten on ajaa kun on kutonen ja 1.6 tihee perävälitys?

Niinpä niin. Ne äänet ja jykevä alavääntö houkuttelisivat :twisted:
Ja mikäänhän ei tunnetusti voita kuutiotuumia
Onko vaikea löytää 9" jarruja? Mahtaakohan jossakin toisessa voortissa olla samanlaisia jarruja? Nolottaa kun ei tiedä...

Sanokaapa te kumpi olisi kannattavampaa. Tossa projekti coupe 1.6 nuhapumpulla valmistuu ensi kesäksi. Tulevaisuudessa olis tarkoitus kokea jotain tehokkaampaa. Eli kumpi olisi parempi tiukka 2.0 OHC vai 2.8i v6?? Kumpaakaan konetta en omista, mutta kutonen löytyisi läheltä. Mutta mistä tehdä perä m...

Taunuksen takavalot ainakin haalistuu kirkkaiksi ajan saatossa...

Mutta eikös se tee autosta urheilullisemman kun on "raskas" ohjaus, kytkin ja vaihteet...

Sehän olis pirun hienoo!!! Saatais jollekkin parkkikselle tai cruisinkiin perhanan monta voorttia! Olis siinä pikkupojilla, ja vähän isommillakin, ihmettelemistä! :twisted:

Eli mistähän saa 1-koriseen tanariin kirkkaita etuvilkkuja ja mitä maksaa :?: