:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Mulla oli DOCH sierrassa sama juttu ja menin sit laittaan sinne Forten puhdistusainetta. Noh, siitähän oli DOCH:ille tyypillisesti kansi halki (ei oireillut aikaisemmin mitenkään)ja tää forte puhdisti sen halkeeman ja kone alkoi käymään 3:lla. :x :x :x En muuten enää laita mitään puhdistusainetta ko...

Nyt tarviis tietää onko -83 2.3 koneessa irralliset välilevyt vai onko ne kiinteänä runkolaakerissa? :?:
Välilevyllä tarkoitan sitä puolikuunmuotosta liuskaa/laakeria joka rajoittaa kampiakselin päittäisliikettä.

Mulla unohtui joskus moottorin vaihdossa koneen maadoitus irti. Toi kyseinen piuha otti sitten"vähän" lämpöjä mutta ei kuitenkaan rikkonut mitään. Maadoitus kiinni ja tulille...

Kuinkas sitten jos laittas A lohkoon 2,8i kampiakselin ja männät? mahtuuko kampikammioon veistelemättä vai joutuuko loveamaan lohkoa??
Kestääkö noi vaki männät tollasta 0,5bar ahtoa?
Entäs toi jakopään seutu? 2,8 on -86 ja 2,3 on joku <79

Joo, laita galleriaan kuvaa jos vaan ehdit!
Muistelen että joku ralliukko olis sanonu että 4mm seinämällä vielä just ja just kestää mut nehän ei yleesä oo ahdettuja..

Oliskos kellään tietoa tai kokemusta että kestääkö A lohko porata 94mm männille???
Mitäs mäntää porukka suosittelee budjettiluokan ahdetulle kutoselle.
Onko niistä pahnavolsun Mahleista mihinkään? Tehoa tulis joku 200-230hv..

Bongasin Sumun eilen kaupallisissa merkeissä.

Olisi tuossa peltipakosarja tarjolla mutta nyt ei pysty itse sovittamaan tahi mittaamaan!
Käykö heittämällä vai joutuuko kuinka paljon sovittamaan? Kokemuksia?

Lisäsin kuvia toteutuksesta galleriaani.
Eihän se siinä edessä ollutkaan vaan palkin päällä.

Niin siis toi mun on Viipon rakentama.
Jollen väärin muista niin se tanko on siinä palkin etupuolella tai sitten ei......
Kulmia voi olla jonkunlaisia.
Täytyy koittaa muistaa ottaa niitä kuvia.

Mulla on tallissa coupe scorpparin tehostajalla. Moottoria joutuu
hieman nostamaan että mahtuu oleen paikallaan.
Muute ihan ok. Ohjaus on huomattavasti nopeampi kun vakiossa.

Muistaakseni mittaillin joskus 1900-luvulla että sedanin ovi sopisi karmia ja lasia vaihtamalla...
Tosin tämä on vain muistelua.....

Mikäs olis sopiva koko yhdelle vaakaimulle? Runko 40 vai 45? Entä sisäkurkut? weber vai dellorto? onko eroa merkillä? Nii ja veikkauksia paljon tulis tehoa noilla eväillä! :lol: koneena olis seuraava: V6 Cologne 2,3l (A9), nokka kentin v6t2, Kansista imu/pakokanavat muotoiltu (yritetty) ja peltisarj...

Vieläköhän tuo on helmiäis sininen?
Vai onkohan se jo maalattu....
Oli mun ensimmäinen "katuauto", hauskaa oli monesti!

Tollanen 1.6l coupe oli joskus aikoinaan..
onko havaintoja?