:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Näin oli ajatus tehdä volvon 900 sarjan perän kanssa. meinasin käyttää tanen omat alatukivarret ja sit sisemmäksi vähän ennen murikkaa suoraan linjaan pitäisi mitottaa ylätukivarret. näin oli ainakin ajatus mutta kunhan pääsee tallille toteuttaa... niin pohditaan sitten mikä meni vikaan jos meni

oldcars.de sieltä tilasin ja halvin paikka oli...

kaksi kesää yritin oikein yrittämällä rikkoa pikkuperää... en onnistunut :wink: :wink: :wink: Koneena 2.0 piristetty ( 130-140hv ). Renkaatkin oli todella pehmeät ja pitävät 205/45-16 Kumia sulattelin ja kytkintä rempattiin... parit ratapäivätkin selvittiin. Eli minun mielestä on kestävä perä :lol: ...

paina se 1.6 vauhtipyörä sen 2.0 koneen perään ja ei muuta kuin kone konehuoneeseen.

Joku sanoo nyt et ei se 1.6 kytkin kestä 2.0 koneen väkivahvaa vääntöä;)

No ei se taksi ajossa puoltamiljoonaa kestä mut mut... jos edes paaliin asti kestäin

Kävin mittailemassa periä kun ei tietoja tunnu löytyvän mistään... Volvon 240 sarjassa n.140 cm 140 sarjassa pari senttiä leveämpi kuin 240 sarjassa. 700 ja 900 sarjassa 150-151 cm Taunuksen perä oli tasan 150cm Soitin Hämeenlinnassa sijaitsevaan isoon jenkkiauto purkaamoon ja sanoi löytyvän mustang...

Paa mulle privana tiedot kellä on se akseli myynnissä... jos vaikka sais perä ongelman ratkaistua vihdoin

Juuri tilasin takapään uretaanit ja postiennakolla tuli... kesti 5vrk tulla

riittääköhän katsurille silmin toteaminen. jos edessä on volvon 4-mäntä satulat ja jäähdytetyt levyt. ja takana jotkut levy jarrut kans.

tietty onhan noi mallien jarru eroavaisuudet kuvattu jossain korjaamo manuaalissa.

Voi kun tääl suunnitellaan pieniä...

Laitoin jenkki fordin ( oisko ollu v8 mussesta ) kolmerivisen

Ja kyllä jäähtyy. Nykyää saa alumiinisia kolmerivisiä yleis syyläreitä jopa alle 200e racersplace oli vissiin halvin paikka...

Eli pitäisi 135hv 2.0 16v turbo konetta asennella -77 tanariin... Kyselin katsuri sedältä ja sanoi että "mahdollista kunhan tehot ei ylity" Dyno lapun kanssa katsastaa? Mistä sais todistuksen jarruista ja kallistuksenvakaajista. Oliko vakaajat muuten kaikissa samat? Isot jarrut on jo alla....

Spaxin jouset tänään...

Pitää yrittää keretä paikalle... jos ei muuta niin ainakin myöhemmin keskustaan pyörii.

niin ja jos ei sada...

Delorton 40mm pitkällä imusarjalla 32mm sisäkurkut. xl-peltisarja josta kollektorista 2.25" putkea 50cm ns.supistajana. Kansi 2.0 koneesta gp-1 venttiileillä + täys porttaus. Nokka hiottu 292 + asiaan kuuluvat jouset. Alakerta: 0.50mm poraus ( stressilevyn kanssa ). Dekki laskettu 0.50mm. Tasap...

olikos siel muita ku -natuli- ja sellanen metalli vihree tanikka???

Oli eka tapahtuma sille "possun" väriselle tanikalle jos joku näki???:)

Eli tarttis nopeusanturin stefan...
Oisko kenelläkään tietoa mistä vois saada?

On kysytty jo: Stokkalt, Autoracingista, Teroanttila oy.... mut ei mistään.

Taitaa jäädä kesän ajot tanella väliin....