:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Ilmeisesti siis on jo myönnetty poikkeuslupa plakkarissa ja muutoshommat puhuttu katsurin kanssa?

No jos ne kestää 240kW twin turbossa vajaan 1bar ahdoilla, niin ei ne ihan kuraa ole. Vähän tietysti riippuu, millaista konetta olet tekemässä; ahtokonetta, jossa ei edes ole tarvetta kierrättää konetta älyttömästi vai nimenomaan vaparia kierroskonetta? Tehotavoite?

Juu ei muuten ole. Ainakin Granussa on isolla kopalla, jossa filtteripaneeli on pystyssä (ei mahdu Capriin, jos on ohjauksentehostin, ottaa pumpuun kiinni). Caprissa on puolestaan filtteri vaakatasossa ja kooltaankin pienempi kuin Granussa. Sierrassa taitaa sitten olla melko lähelle samanlainen, kui...

Benny22 kirjoitti:Mitä minun pitää tehdä että saan noin 180hv kahden-litran koneesta ilman turboa??

Laittamalla remmiahtimen...?

Joo, jatkakaa...

Ainakin Capriin oli 2.9EFI:n sovittaminen sähköjen puolesta tosi simppeli juttu. Taisi olla puolenkymmentä piuhaa jotaka piti yhdistää, muistaisipa vaan että mitkä. Jossain Caprikerhon foorumissa pitäisi tuo tieto löytyä. Nimimerkki moutine muistaa varmasti siellä asian.

Oottekos katelleet tuolta:

http://www.rallydesign.co.uk/catalog/default.php

www.burtonpower.com

--> engine components --> crank bearings jne.

gepardi kirjoitti:Kyllä tanenkin saa hyvin kasille. Päivänm sana on vähäpäästöisyys! Katti 302 pellin alle ja kyllä rulaa. Ja tietenkin luvat joutuu hankkimaan.

Tähän löytynee faktaa pöytään eli todellakin on myönnetty poikkeuslupa katalysaattorilla varustetulle 302 V8 swapille Taunukseen?

Nettiautossakin parastaikaa yksi V8 mkI myynnissä. Kyllä näitä kasicapreja on Suomi pullollaan

No jos luet tältä foorumilta muista topiceista, miten "helppoa" on leimata Taunusta edes 2.8i tekniikalle, niin suosittelen ihan suosiolla pyyhkimään p****tä noilla papereilla...valitettavasti

Imusarjan alaosan päälle sovitelaippa ja kolme pystyimukaasaria siihen kiinni...?

Tuli äkikseltään muutama ehkä epäolennainenkin kysymys em. muutosten osalta mieleen ja jotka varmasti aiheen aloittanut on jo puntaroinutkin mielessään: 1. Minkä verran on tarkoitus laittaa ahtoa koneeseen, jos reipas 9:1 on liian paljon? Eli onko ihan varmasti tarvetta pudottaa puristussuhde lähemm...

Taco kirjoitti: Caprissa on myös tankki kontissa...

Siis vain mkI:ssä. MkII ja III:ssa tankki kontin alla ulkopuolella.