:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Projekti aloitettiin purkamalla irrallaan oleva hammastanko, tämä versio oli oljyllä täytetty. Lisäksi matoruuvin alapäässä oli oikea laakeri, äkikseltään samaa kokoluokkaa ulomman kanssa. ohjaus.jpg Seuraavksi auto ilmaan ja irroittamaan vanhaa tankoa. Jo purkuvaiheessa tuli ilmi ongelmien alkusyy....

Omissa romuissa olen suosinut Viton versiota, jos vain on ollut saatavilla. Jos vain on mennyt ehjänä tiiviste paikoillaan on öljyt pysyneet siitä kohti sisällä. Laitan vaseliinia sisäjousen koloon vaikka olisi työkalu asennukseen, ja jos joutuu naputtelemaan tiivisteen, niin vaseliini estää jousen ...

Opetaatio katsastus kärsi takaiskun :x ja jäi tekemättä. Isolla tiellä ohjaus eli omaa eläämänsä kun nopeus kasvoi :shock: Paikallaan rattia käännellessä ei ensinnä näyttänyt mitään ihmeellistä olevan, mutta tarkkaan ihmetellessä toiseen suuntaan vaikuttaa olevan enemmän välystä. Kaivoin puskurista ...

Yleensä on Taunuksiin jarrut saatu pumppaamalla ja muihinkin vanhempiin autoihin. Mutta osa uudemmista ja varsinki ranskalaiset vermeet kyllä vaatii imukannun tai painetta säiliöön. Tai jos esimerkkinä mk3 mondeo, niin virrat pitää olla päällä kun pumppaa :shock: Imukannulla en ole huomannut että is...

Nysväystä on tullut jatkettua, esim. sellainen pikkujuttu kävi laseja asentaessa että kattoverhoilu ei mennyt tiivisteen alle. Tämä aiheutti erilaisia kokeilluja :x ikkuna.jpg Tuo tuli fiksattua kontaktiliimalla, kaksipuoleisella teipillä ja painelemalla lastalla tiivisteen alle.Tästä päästiinki seu...

Eihän tätä projektia ole millään aikataululla pilattu

Tuuliasin tiiviste kun ei korjaantunut ihmettelyllä, niin tilaukseen uusi tiiviste ja siihen sopiva kiilalista motomobil.de:stä. Samaan kuormaan oranssiin lukkosarja. tuulilasi.jpg Lasi lähti pikkukampeamisella näppärästi irti :P tuulilasi2.jpg Uusi tiiviste lasiin reilulla saippuamäärällä ja ikkuna...

Tankki on saanut jatkaa valohoidossa mutta tuulilasin reunoja on tullut ehjättyä. hitsaus.jpg Kipinäsuojaa piti laitella kun nöölit ei tunnetusti osaa pysyä omalla puolen hitsiä, varsinkin kempilllä hitsatessa :lol: Tuulilasin alareuna sai myös uutta peltia, tyhjennysreikä jäi tekemättä kun arkistoi...

Valkoisille on sama miten tulevat. Musta on anturin singaali, valkoiset on lämmitykselle,

Hiihtolamalla oli visio saada leima papereihin mutta eihän se niin helppoa ollut :x Sisusta ja ovet tuli kasattua, ei nyt ihan rutiinilla mutta kuitenkin :) Etulasin uusi kiilalista aiheutti hivenen ihmettelyä. Siihen listan asennukseen tuli tehtyä 2mm hitsauspuikosta erikoistyökalu :shock: taunus.j...

Tarrakilvet tuli haettua siirtoa ja kojareita varten. Valojen tarkastelu aiheutti pientä ihmettelyä :shock: Repullinen hehkuja eteen ja taakse tuli vaihdettua, tämä korjasi osan valo-ongelmista. Seuraavaksi ihmettelemään sulakerasiaa. sierra.jpg Kaikki sulakkeet tuli vaihdettua ja ruiskuteltua motox...

Ovenkahvat tuli pohjamaalattua, massaa pintaan ja lakkaa pikakovetteella. 60g lakkaa riitti hyvin kahvojen lakkaamiseen eikä kerennyt kuivua ruiskuun :) Valumia tuli yllättäen ekana lakattuun kahvaan :evil: kasaus.jpg Tuulilasin tiivisteessä tuli ongelmia vastaan. Jossain vaiheessa on tullut revitty...

CRC ja valohoito korjasivat flektin ohjauksen :) Kaikkea muutakin on keretty jossain välissä tekemään. Takapalkin hitsaus eteni joutuisasti, jopa niin nopeasti ettei valmiista tekeleestä kuvia kerennyt ottamaan. helma.jpg Jotain kuitenkin tuli kuvattua. Samalla tuli huomattua pikku reikä takakaaress...

Jep, moottori lämpes tokalla dynosessiolla aikanaan ja pahvi piti vaihtaa. Moottorista ja tekniikasta on juttua tekniikkaosiossa.
Josko se pysyisi kasassa ja kuivana..........

Varmaan Chatgpt:llä tehty ympäripyöreä mainos