:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

Ja kun sen hammaskehän kääntää toisin päin on edessä taas 20v (sivu)äänettömiä starttauksia.

Joskus tuli hommattua pemarin 46/38 venat 2.8:iin. Pari milliä lyhyemmät kuin orkkikset, käy oharin kiilat. Tosin ihan std. naulat.
2.3:een ei välttämättä kannata 2.8:n venoja isompia laittaa jo pienemmän porauksenkin takia.

Henk. kohtasesti jättäisin kyllä kiilauran rauhaan ja hommaisin aste kiiloja. Mutta mikäs siinä jos kerran isot pojat essonpaarissa leventää uria niin siitä vaan.

No ilmankos on auto täynnä äänentoisto laitetta.

Eri asteisilla kiiloilla joutuu nokan ajoituksen hoitamaan.

Täytyy sanoa, että yllätyin tavatessani kuvatekstiä ko. spinneristä. Olen ollut siinä käsityksessä että veljekset on lämpö, vesi ja ilmastointi alan edustajia, mutta ovat vissiin salaa siirtyneet elintarvike puolelle vai miten on selitettävissä että kyseisten herrojen jäljiltä asfaltille jää lakua..?

Anonymous kirjoitti:Niin vielä tosta 2.8 EFI imusrajasta. Sopiiko vanhempiin 2.8i kansiin ja onko kellään kuvaa tosta imusarjasta (jopa kiinni vanhassa 2.8:ssa??)

-Jani P-

Sarja käy suoraan, mutta orkkis jakaja ei. Ottaa sarjaan kiinni. Pitää käyttää EFI:n jakajaa tai siirtyä suorasytkään.

Sitä K-Jetin imusarjaa on aika turha alkaa pilkkoa, sieltä ei mitään taikaa löydy. 1kpl on silputtu. Tehokkain keino vaihtaa 2.8 EFI:n sarja, joka on jo perus suunnittelultaan moninverroin viisaampi. Tosin em. sarjalla saa kylkiäisenä veikeän sytkäpoliittisen ongelman. Tuota K-Jetin sarjan tasoa kuv...

WSE kirjoitti: Atlakseen metrisen vetarit => jako 5x112 (sama kuin granada).

Ja Hiacen jako on 4,5" eli 114,3mm.

Paljon mahdollista, eipä siinä PAW:in katalookissakaan ollu se toinen numero kuin 2bbl 2.8 imusarjalle.
Mikäs sarja siinä V6:den kilpavaunussa on?

Tai siis kanavien sijoitus on epäsymmetrinen.
Näissä eurooppalaisissa kansissa 2 ja 5 pytyn kanavat on keskellä. Usa kansissa ko. kanavia on siirretty sivuun EGR kanavien tieltä.

Pitää tonkia vanhasta PAW:in katalookista numero sille 2.6 Offylle.

Toi kuvattu imusarja ei käy täkäläiseen 2.8:n kansiin, koska usa 2.8 kansissa imukanavat ovat epäsymmetrisesti. 2.6 sarjan pitäis käydä.

tanari kirjoitti:nää on näitä paskanjauhanta topickkeja taas, parasta on vaan että leimataan ne taunukset niille 2.8 koneille eikä jätetä puheeks, koska siinä ei tosiaan ole mitään ongelmaa.

Toki leimataan, tosin vähän pienemmälle tilavuudelle. Garretilla korvataan puuttuvat kuutiot.

Oikosulku. Toivottavasti ei yöunes menny.

Itseasiassa lain mukaan moottoria saa virittää mallisarjan tehokkaimmasta +20%. Siitä yli mentäessä on oltava luvat. Tosin taitaa saada vaparia viilailla kaikessa rauhassa ilman että ovat konttorilla tehoista kiinnostuneita. 200 hepaa takapyöristä 2 litrasesta vapari Oharista vaatii melko syvät task...